В комментах просили про них написать.
Их, конечно, никто заказывать не станет, спортивками все обычно только любуются, а заказывают скучные, но функциональные модели.
Но, раз люди попросили - рассказать про модель не сложно.
Приветствую Вас на канале ООО "Альфа Кар".
Помогаем заказчикам подобрать себе авто на аукционах Японии и у автодилеров Южной Кореи.
Привозим, таможим, отправляем по России.
По всем вопросам обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru/
Subaru BRZ/ Toyota GT86
С названием GT86 тойотовский вариант шел до середины 2020, потом название поменяли на GR86.
Но, нас интересуют как раз проходные года, а это 2018-2019. Так что - GT86. У Субару название не менялось.
В общем, эта модель - символ дружбы и взаимовыгодного сотрудничества двух компаний. Мотор - субаровский оппозитник. Коробки, обе - от Тойоты.
По дизайну они немного отличаются. Вот Субарик в хорошей комплектации (руль стоит "не родной").
А вот Тойота:
Если смотреть варианты в комплектации попроще - вот Субару:
А это обычная Тойота:
Как видно, основное отличие в отделке салона: кожа и алькантара или просто ткань и пластик.
По начинке тут, конечно, есть круиз, двухзонный климат, 8 динамиков и т.п. Но, основные тут именно спортивные "фишечки": отображение графика крутящего момента и секундомера на мониторе, система помощи при старте с места, увеличенные передние вентилируемые тормоза и т.д.
Двигатель:
Субаровский оппозитник, 2 литра на 200 лошадей. Не турбированный, кстати - без всяких турбин 200 лошадок!
Двести - это если на 6-ступенчатом автомате. Если на механике - 207 лошадей.
Разгон до 100 км/ч от 7,6 секунды на механике до 8,2 секунды на автомате. Это официально, по отзывам владельцев вроде даже быстрей разгонялись.
Привод только задний. Клиренс 130 мм.
На комменты, аля:
"Чего это спортивное купе сделали с клиренсом 13 см? Почему бы не приподнять его до уровня кроссовера? Как на такой купешке на дачу по ямам ездить с мешками картошки в багажнике? И т.д." - даже отвечать не стану))) Сразу предупреждаю.
По цене:
Вариант 2019 года в обычной комплектации, с пробегом менее 100 000 км и оценкой 4 балла спокойно зайдет в 1 450 000 рублей. Цена конечная во Владивостоке.
Это для тех, кому нужно просто купить нормальное авто.
Вариант 2019 года в хорошей комплектации, с копеечным пробегом 20-30 000 км и оценкой 4,5-5 баллов зайдет от 1 900 000 рублей и выше. Цена конечная во Владивостоке.
Это для тех, кому нужно именно на полном фарше и в идеале.
Ну и, соответственно, посередине по цене есть разные варианты, в зависимости от пробега, оценки, комплектации. От марки, Тойота или Субару, цена особо не зависит. Тойот немного больше на торгах, выбор пошире.
В итоге:
А в итоге - отличная стильная яркая спортивка за очень небольшие деньги. Только вот, спортивки как таковые чаще берут именно для того, чтобы понтоваться деньгами, а не получать удовольствие от вождения.
Те же, у кого денег немного, повторюсь, предпочтут что-то более функциональное. Поэтому - недорогая спортивка немногим-то и нужна, увы. А так - моделька классная.
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.