Как известно искра на свече влияет на воспламенение бензина. Если искра хорошая, то запуск двигателя и его работа будут лучше. На моем двигателе свечи зажигания с тремя электродами. Чисто визуально можно предположить, что раз три электрода, то и искры должно быть три. С одним электродом свеча, создает одну искру. По-моему, логично.
Давайте посмотрим искру на свече. Конечно, есть специальные устройства, в которых проверяют свечи под давлением. Но у меня такого устройства нет. Будем наблюдать и предполагать.
Подключим свечу к центральному высоковольтному проводу катушки зажигания и воспроизводем искру.
Как видим, искра в основном проскакивает, где один электрод. Периодически она появляется и на соседнем электроде, но никогда одновременно на трех. Если двигатель будет работать, то скорее всего будет иллюзия, что искру пробивает сразу на трех электродах. Но это не так.
Почему так происходит. Искра пробивается в месте, где наименьшее сопротивление. Значит, где меньше зазор и меньше нагар, там и образуется искра.
Электроды вырабатываются, зазор становится больше, и искра будет появляться, где зазор меньше. Такие свечи должны по идее работать дольше, так как вырабатываются три электрода. Центральный электрод вырабатывается по бокам и со временем становится треугольным.
А вообще свечи подбираются по каталогу для конкретного двигателя, а не по количеству электродов. Зависит от конструкции двигателя, камеры сгорания и т.д.
Пишите свои комментарии! Ставьте лайк, если статья была полезна! Подпишитесь на канал. Всем добра!