Недавно писал о теориях появления свастики в пантеоне нацистских символов. В связи с этим затронул её использование как опознавательного знака финскими и латышскими ВВС межвоенного периода. Оказывается, у свастики на фюзеляжах финских самолётов не менее интересная история появления.
Жил-был в Швеции граф Эрик фон Розен. Денег у графа было завались, так что большую часть жизни он провёл в этнографических путешествиях по миру. Не забывал и про родную культуру. Как-то, ещё учась в школе, он разглядывал древние рунические камни викингов, и нашёл среди рун характерный крючкообразный крест. Свастика так понравилась Розену, что тот избрал её своим личным символом и начал маркировать личные вещи: от чемоданов до автомобилей.
Шведская аристократия никогда не забывала, что когда-то ей принадлежала ещё и Финляндия, а потому с интересом наблюдала, что там у финнов происходит. Так что когда в Финляндии началась Гражданская война, шведские аристократы с готовностью откликнулись на призывы белых о помощи, благо исходили те от такого же шведского аристократа Маннергейма.
25 февраля 1918 г. инициативные шведские граждане перегнали финским белым «Альбатрос», приобретённый на народные средства. Впрочем, биплан тут же сломался. Тогда Эрик фон Розен купил второй самолёт – Thulin D (шведская лицензия французского MoS-3, если вам это о чём-нибудь говорит), и вместе с пилотом лично перегнал его в Финляндию 6 марта 1918 г. Как и прочие личные вещи графа маркирован тот был свастикой – синей на белом фоне. Самолёт Розена стал первым самолётом финских ВВС, с тех пор отмечающих 6 марта как день своего рождения. Свастика оставалась их опознавательным символом вплоть до 1945 г., когда летать со свастиками стало как-то некомильфо, поэтому по требованию союзников её заменили на бело-сине-белый кружок.
Эрик фон Розен помимо дарования первого самолёта и свастики финнам вошёл в историю ещё одним обстоятельством. В 1920 г. граф спешил в своё поместье, воспользовавшись услугами чартерного рейса. За штурвалом сидел молодой немецкий пилот, герой только что отгремевшей Великой войны, работавший после её окончания на гражданских перевозках в Швеции. В поместье пилот встретил сестру жены графа, влюбился, через три года добился её развода и тут же сочетался с ней браком. Звали пилота Герман Геринг. Сам Розен, видимо, не без поддержки новоявленного родственника, в начале 1930-х гг. стал видным шведским нацистом, правда разочаровался и отошёл от дел ещё до начала Второй мировой.
Подписывайтесь на Стальной Шлем