Как известно, авторынок нашей страны сейчас переживает далеко не лучшие времена. Объёмы продаж на нём просто рухнули после всем известных событий, происходящих с конца зимы прошлого года. Но при этом в одном из сегментов автомобильного рынка России ситуация прямо противоположная.
В течение прошлого года в нашей стране резко возросли продажи новых электромобилей — на треть по сравнению с 2021 года. И, кстати, с историческим рекордом для российского рынка.
По данным «Автостата», за весь 2022 год в нашей стране было продано 2998 новых электромобилей, что на 33% больше, чем годом ранее.
Самыми популярными у российских поклонников «зелёных» машин стали американские электромобили Tesla. Они разошлись тиражом в 991 экземпляр. Второе место заняли «зелёные» модели марки Volkswagen, «бронзовый» результат показали электромобили Audi. Замыкают пятёрку лидеров «зелёные» модели Porsche.
Как видим, самыми популярными у российских поклонников «зелёных» машин стали модели премиальных марок.
Но сейчас у нас начали появляться электромобили из массового сегмента – все они, в том числе, собранные в России, имеют китайское происхождение.
Примером как раз является занявший четвёртое место по результатам продаж (252 экземпляров, но это при том, что даже лидер не преодолел рубеж в тысячу продаж) новичок рынка — отечественная марка Evolute, под которой на расположенном в Липецкой области заводе «Моторинвест» выпускаются китайские электромобили концерна Dongfeng Motor Corporation.
Понятно, что рейтинг электромобилей, самых доступных по цене, будет выглядеть иначе. Наши уважаемые коллеги из редакции автомобильного интернет-портала Carsweek составили такой рейтинг, включив туда те «электрички», которые можно приобрести в России, причём большинство из них — официально.
Evolute i-PRO
Самым дешёвым из продающихся в России электромобилей стал седан Evolute i-PRO (на фото выше), сборкой которого занимается завод «Моторинвест», расположенный в Липецкой области.
За эту модель просят 2 990 000 рублей, но при его покупке по госпрограмме льготного автокредитования он обойдётся в 2 060 000 рублей.
Beijing EU5
Этот седан с электроприводом пока что ввозится в нашу страну по схеме параллельного импорта, однако уже в нынешнем году он может встать на конвейер калининградского завода «Автотор». Покупка Beijing EU5 облегчит счёт автомобилиста на 2 400 000 рублей.
Следует отметить, что этот электромобиль превосходит Evolute i-PRO по характеристикам: его мощность составляет 218 л.с. (у седана из Липецка — 150 л с.), а пробег на полной зарядке — 501 км против 420 км у Evolute i-PRO.
Evolute i-JOY
«Бронзовый» результат рейтинга — у компактного электрокроссовера, который выпускается заводом «Моторинвест» и стоит 3 490 000 рублей.
Однако, он является участником государственной программы льготного автокредитования, в рамках которой предоставляется скидка, позволяющая приобрести Evolute i-JOY за 2 560 000 рублей.
«Москвич 3e»
Этот электромобиль, сборкой которого занимается бывший московский завод фирмы Renault, встал на конвейер в самом конце прошлого года. Он представляет собой копию китайского «зелёного» паркетника JAC JS4, оснащённого одним электромотором и передним приводом.
За «Москвич 3e» дилеры возрождённой советской марки просят 3 500 000 рублей.
Правда, этот электромобиль, как и модели Evolute, тоже включён в государственную программу льготного автокредитования, по которой его можно купить за 2 570 000 рублей.
JAC iEV7S
Замыкает пятёрку лидеров по дешевизне среди продающихся в нашей стране электромобилей компактный хэтчбек JAC iEV7S, который продаётся у нас с конца сентября 2020 года. Это самый компактный участник рейтинга: длина — 4135 мм, база — 2490 мм.
Сейчас JAC iEV7S стоит столько же, сколько Evolute i-PRO без учёта скидки — 2 990 000 рублей. На последнем месте рейтинга он расположился из-за очень небольшого запаса хода на полной зарядке — всего 280 км, да и то при благоприятных погодных условиях.