К нам обратился владелец KIA Sorento 2010 года, машина полноприводная на автомате. Автомобиль куплен с пробегом 150000 км, текущий пробег 166000 км. Какое масло заливалось не особо важно, потому что после покупки была только 1 замена масла, в результате которой владелец узнал, что его расход составляет 1,5л на 10000 км Катализатор уже удален, есть следы сварки трещины на выпускном коллекторе Снимаем двигатель и готовим к разбору Под передней крышкой ровный золотой цвет, верный признак замены масла по регламенту, раз в 15000 км. ГРМ изношен, натяжитель вышел на 6 зубов Постель и распредвалы задраны, тепловой зазор пляшет по всем шейкам В камере сгорания масляный нагар, больше всех потреблял 2й цилиндр Картер так же коричневый - конечно это не таксосолярисы, там цвет отложений темнее и толще. Но замена масла раз в 15000 км однозначно не дает мотору жить долго Шейки коленчатого вала в хорошем состоянии, мелкие потертости уберем полировкой Шатунные и коренные вкладыши с минимальной выработ
Капитальный ремонт G4KE KIA Sorento 2010
15 января 202315 янв 2023
1871
1 мин