Ура! Мое письмо дошло до Деда Мороза ! Он его прочитал, пустил скупую мужскую слезу, и прислал мне мой желанный подарок! Сам на вручение подарка не приехал, но отправил его с OZON.
А попросил я у него ручной насос для замены моторного масла в двигателе через щуп. А именно, модель AE&T TA-G1099, на 9 литров.
РАСПАКОВКА
Насос пришел уже в сборе, готовый к работе.
Внутри коробки был сам насос, 4 трубки, одна из которых была медная, и руководство по эксплуатации.
Все 3 пластиковые трубки сделаны по принципу штекерной рыболовной удочки. В насос вставляется самая толстая трубка, к ней подсоединяется трубка среднего диаметра, и для самых тонких масляных щупов можно подсоединить самую тонкую трубку. Все просто.
ПЕРВАЯ ПОПЫТКА ОТКАЧАТЬ МАСЛО
Машина для замены масла уже была наготове, но с наскока выкачать масло не получилось. Оказалось что одна из резинок штуцера на насосе была повреждена при сборке.
Собирается все это дело видимо очень быстро и насухую. Если бы смазали резинку перед сборкой, то она не получила бы повреждения, несовместимые с жизнью.
В результате через нее был подсос воздуха и не получалось создать достаточный вакуум, чтобы масло начало выкачиваться.
Пошел в отдел автомелочевки, где мне за 15 рублей продали новое резиновое уплотнительное кольцо.
ВТОРАЯ ПОПЫТКА ОТКАЧАТЬ МАСЛО
Чтобы откачать масло из Шкода Фабия с двигателем 1.2 литра, пришлось собрать "удочку" полностью.
И тут выяснилась первая проблема. Пропускная способность самой тонкой трубочки - ничтожно малая. Заменили ее на медную трубку - такая же ерунда. Сначала подумали что насос не рабочий, но потом пришло понимание его работы:
1. Чем более текучее масло, тем оно быстрее выкачивается.
Текучее масло = горячее масло. Выкачивайте масло прямо на горячую, 70-90 градусов самая оптимальная температура. Пластиковая трубка у нас не сплавилась, все нормально. Но совать ее в масло сразу после гонки, когда масло 130-150 градусов, точно не стоит.
2. Чем толще диаметр масляного щупа, тем более толстую трубку вы можете туда вставить и быстрее откачать масло. Скоро подъедет парочка автомобилей на замену масла. Вот тогда и дополню отчет.
3. Перед откачкой масла нужно открыть крышку маслозаливной горловины, чтобы не создавать разряжение внутри двигателя, и не добавлять сопротивление для насоса.
Из Фабии масло выкачивалось целый час! 60 минут! Появилось желание доработать насос, а именно, подобрать тонкую и производительную трубку.
ПРОМЫВКА МОТОРА
Успешно откачав более 3-х литров масла, при справочном сервисном объеме 2.8 л масла, залили промывочное масло и оставили на 20 минут тарахтеть на холостом ходу. В процессе несколько раз поднимали обороты, но не до отсечки.
Отработанная промывка слилась в 4 раза быстрее. Само промывочное масло есть минеральное. Нагревшись, оно стало очень жидким. Насос выкачал его легче и быстрее.
На первый взгляд, промывка слилась такая же черная, как и масло. Но, взболтав бутыли, становится понятно, что промывка более светлая и текучая (справа), а старое моторное масло более вязкое и черное (слева).
Следующий автомобиль Kia Rio 1.6 G4FC. Прогреваем масло, щуп позволяет вставить средний диаметр трубки и масло выкачано за 5 минут.
Еще в одном автомобиле перелили антифриз сильно, откачал из расширительного бачка меньше чем за минуту.
ВЫВОД
Подарок понравился! Особенно зайдет тем, у кого масляный фильтр сверху. Из минусов отмечу слабую производительность. Из плюсов - независимость от сервисов. Более того, таким насосом выкачивается больший объем масла, чем сливается через пробку в картере. С Фабии откачалось более 3-х литров, при регламенте замены 2.8 литра.
Особенно зайдет тем, кто любит копаться в машине сам, все делать сам, сам, сам. Что-то в этом есть.
На этом все, до новых встреч !
P.S. Если масляный фильтр находится над генератором или стартером, то стоит их укрыть тряпочками, чтобы случайно не залить маслом. Сначала мы были удивлены маслу на генераторе Фабии, но потом все поняли)