Прошлый год выдался для АВТОВАЗа тяжелым. Несколько месяцев завод в Тольятти попросту не работал, но продолжал платить зарплату сотрудникам. А площадку в Ижевске, где собирали «Весту» пришлось фактически закрыть. Также полностью прекратилась сборка «Иксрея», заморожен выпуск «Ларгуса», а в производстве остались только низкомаржинальные «Гранты» и «Нивы». В результате за 2022 год в России было продано около 189 тысяч автомобилей Lada – почти в 1,5 раза меньше, чем в 2021 году. И, тем не менее, российский автогигант закончил год с прибылью.
Как сообщил глава АВТОВАЗа, Максим Соколов, компания заработала «чистыми» 1,6 млрд рублей. А вся группа АВТОВАЗ, которая теперь отвечает за ремонт и обслуживание Renault и Nissan, получила прибыль в 2,4 млрд рублей! Много это или мало? Смотря с чем сравнивать. В принципе уже неплохо, что компания вышла в плюс, но относительно 2021 года, когда АВТОВАЗ заработал 166 млн евро (около 12,5 млрд рублей по текущем курсу), прибыль упала в несколько раз.
Зато в этом году АВТОВАЗ сможет заработать гораздо больше. По планам компания выпустит как минимум вдвое больше автомобилей, чем в 2022 году. При этом с весны в линейку добавится обновленная «Веста», производство которой будет перезапущено в Тольятти, а осенью возобновится сборка «Ларгусов». Плюс в 2023 году должна начаться сборка китайских кроссоверов и седанов на бывшем питерском заводе Nissan – их будут продавать под маркой Lada и за гораздо большие деньги, чем нынешние модели АВТОВАЗа.
Что еще почитать: