Всех спешу приветствовать, мои уважаемые читатели. Наверное, многих беспокоит тема отечественного автомобилестроения. В частности, наши соотечественники в теме такой проблемы, что АвтоВАЗ функционирует не в полную мощность и выпустил за 2022-й год автомобилей значительно меньше, нежели годом ранее. Это произошло по той простой причине, что некоторые модели Лада были существенно завязаны на импортные комплектующие. Когда же, логистические цепочки разрушились и они перестали поставляться в Россию, то выяснилось, что заменить недоступные комплектующие, попросту, нечем. В результате, производство сократилось, а такие модели, как Иксрей, Ларгус и Веста перестали выпускаться. Но многие были опечалены, именно, остановкой производства Весты, ибо как ни крути, но она продавалась в существенных количествах и полюбилась россиянам за то, что обладала наиболее высоким уровнем безопасности и богатым оснащением среди всех моделей производителя. Причем Веста ещё и стоила дешевле своих иностранных конкурентов, поэтому новость об остановке её сборки разочаровала соотечественников. Впрочем, о модели появились очередные новости и их нельзя считать негативными. Обо всем более подробно вы узнаете далее.
А пока что, хотелось бы мне поблагодарить своих давних и преданных подписчиков. Спасибо вам за то, что вы поддерживали и поддерживаете все мои начинания на канале, благодаря чему, он и имеет возможность развиваться далее. Кроме того, я не буду забывать и о своих случайных читателях, которых немало набирается на канале – если судить по статистическим данным. Им я буду советовать не стесняться обозначать себя – ставьте палец вверх публикации, если вам она пришлась по нраву. А еще, не забывайте подписываться на мой канал, ибо подписка позволит вам видеть свежие его материалы в верхней части ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь начинаем.
Итак, первое, что мне бы хотелось отметить – это то, что дорестайлинговая вариация Lada Vesta навсегда снята с производства. Безусловно, в нынешних условиях звучит это достаточно печально и пессимистично. Но это рано или поздно, случилось бы – еще в 2022-м году и вне зависимости от случившегося кризиса. На смену же, спешила Vesta NG – обновленный вариант модели, который предполагал ряд нововведений.
В частности, дизайн экстерьера у такого авто примечателен видоизмененной оптикой, другими бамперами, капотом и крышкой багажника. Что же касается внутреннего убранства, то здесь появились другие панель приборов, переработанные блоки мультимедиа и «климата», иные дверные карты.
Говоря об оснащении, были обещаны электромеханический стояночный тормоз, виртуальная «приборка», мультимедиа с круговым видеобзором, светодиодные противотуманки и головной свет, беспроводная зарядка смартфонов и так далее.
Но, давайте вернемся к свежим и положительным новостям. Итак, начать следует с того, что производство Lada Vesta NG стартует в феврале 2023-го года, причем в первой его декаде. Информация не подтверждена на официальном уровне, но инсайдеры сообщают, что тому будет предшествовать некое демонстрационное мероприятие с привлечением высокопоставленных региональных чиновников.
Вторая новость – на первых этапах производства машина будет доступна лишь с одним двигателем. Речь идет об 1,6 литра мощностью 90 лошадиных сил. Трансмиссия – пятиступенчатая «механика».
Что же касается оснащения, то можно будет рассчитывать, пока что, на наличие передних подушек безопасности, кондиционера, обогрева передних кресел и боковых зеркал, и прочего.
Главное – это то, что Lada Vesta NG, все-таки, пойдет в серию. Остается лишь, дождаться цены для того, чтобы делать какие-то дальнейшие выводы и прогнозы. Но начало, как говорится, положено.
А вы ждете Весту? Напишите свое мнение в комментариях. Спасибо за внимание.