Найти в Дзене
MOTORHUB

✊🏼Оттачиваем навыки и учимся новому

Дабы чувствовать себя уверено на дороге и в опасный момент не пострадать, мы предлагаем вам ознакомиться с упражнениями от Пэта Хана – автора книги «Максимальный контроль: приручение тяжелого мотоцикла». 🔹ПЕРВОЕ УПРАЖНЕНИЕ Как известно, сохранять равновесие сложнее на низкой скорости. Поэтому рекомендуется несколько раз в неделю практиковаться в медленной езде. Вы должны привыкнуть к рычагу сцепления и ручке газа, чтобы обозначить положение сцепления и газа для устойчивой работы двигателя на минимальной скорости. 🔹ВТОРОЕ УПРАЖНЕНИЕ – «ВОСЬМЕРКА». Дабы отточить разворот, пользуйтесь упражнением «восьмерка» – 2 разворота в разные стороны. Для тренировки необходимо: - Поставить 2 ориентира, указывающих момент, при котором необходимо развернуться; - Не в коем случае не ограничивать себя по бокам (не устанавливайте преграды, они только помешают выполнению упражнения). - Определить расстояние, которое вам будет комфортно. Рекомендуем начинать с 12 м, затем уменьшить до 9 м, а после – до 6

Дабы чувствовать себя уверено на дороге и в опасный момент не пострадать, мы предлагаем вам ознакомиться с упражнениями от Пэта Хана – автора книги «Максимальный контроль: приручение тяжелого мотоцикла».

🔹ПЕРВОЕ УПРАЖНЕНИЕ

Как известно, сохранять равновесие сложнее на низкой скорости. Поэтому рекомендуется несколько раз в неделю практиковаться в медленной езде. Вы должны привыкнуть к рычагу сцепления и ручке газа, чтобы обозначить положение сцепления и газа для устойчивой работы двигателя на минимальной скорости.

🔹ВТОРОЕ УПРАЖНЕНИЕ – «ВОСЬМЕРКА».

Дабы отточить разворот, пользуйтесь упражнением «восьмерка» – 2 разворота в разные стороны.

Для тренировки необходимо:

- Поставить 2 ориентира, указывающих момент, при котором необходимо развернуться;

- Не в коем случае не ограничивать себя по бокам (не устанавливайте преграды, они только помешают выполнению упражнения).

- Определить расстояние, которое вам будет комфортно. Рекомендуем начинать с 12 м, затем уменьшить до 9 м, а после – до 6 м.

-2

🔹ТРЕТЬЕ УПРАЖНЕНИЕ – СТАРТ С ПОВОРОТОМ

Станьте в позицию: внутренняя нога, в направлении которой будет совершен поворот – на земле, внешняя – на подножке; руль и голову разверните в сторону поворота.

Начинайте отпускать сцепление и немного прибавляйте газу. Самое главное – уловить баланс. Когда мотоцикл поедет, ногу, стоящую на земле, поднимайте на подножку. Наклоняйте байк в сторону поворота, помните, на выходи из него, необходимо отпустить сцепление и быть готовым добавить газу.

Основное правило выполнения данного упражнения: смотреть в сторону езды и не жать передний тормоз.

🔹ЧЕТВЕРТОЕ УПРАЖНЕНИЕ – «КРЕСТ»

Как упоминалось выше, главное – баланс газа и сцепления. Постарайтесь не пользоваться передним тормозом, проворачивайте руль на возможный для вас угол, каждый раз увеличивая его, пока позволяет мотоцикл. При развороте необходимо смотреть вдоль траектории, выворачивая голову, при этом не наклоняя ее.

Когда решите сменить курс, следите за своим положением и рулем байка: тело необходимо держать вертикально, а руль не должен болтаться.

Примечательно, что данное упражнение практикуют мотополицейские.

-3

🔹ПЯТОЕ УПРАЖНЕНИЕ – ЗАМЕДЛЕНИЕ

Правой рукой нажимайте на рычаг с нарастающим усилием, правой ногой с таким же усилием давите на педаль. Левой рукой и ногой можно переключать скорость. При экстренном торможении выполняйте данные маневры быстро.

Данное упражнение поможет вам научиться экстренно тормозить при аварийной ситуации.