Первым «плавсредством» должна была стать простая связка из, по крайней мере, двух брёвен. Одно бревно неустойчиво и ненадёжно для «седока», два же бревна, связанные вместе, представляют собой уже примитивный плот. Разумеется, такое открытие оказалось возможным для людей, обитавших по берегам водоёмов в лесной зоне. Дальнейшее развитие судостроения должно было развиваться параллельно двумя путями. В зонах распространения смешанных и широколиственных лесов появился тип судна «чёлн-однодеревка». Севернее, там, где такие большие деревья не росли, сложился другой тип судна – каркасная лодка (каяк). И тот, и другой тип малых судов требовали применения различных достаточно сложных технологических приёмов и соответствующих инструментов. Необходимость выполнения значительного объёма работ с использованием тёсла и топора (для челна) или ножа (для каркасной лодки) наводят на мысль, что широкое распространение малого судостроения должно приходиться на период позднего неолита и на энеолит. Вероятно, решение проблем судостроения являлось одной из причин социально-технического прогресса неолитических сапиенсов. О каркасных лодках мы поговорим позже, а сначала рассмотрим подробно вопросы истории строительства челнов.
Наилучшими породами дерева для изготовления челна-однодеревки являлись осина, дуб или липа. Предполагается, что на Руси его строили так. От ствола срубленного огромного дерева сначала отсекали лишнее, придавая будущему корпусу обтекаемую форму. Затем окончательно корректировали обводы, внутреннюю часть древесины удаляли путём вырубания или выжигания. В различных источниках мне встречалась информация о том, что для изготовления такого судна требовалось несколько месяцев. Отдельные авторы утверждают, что выборку внутренней части древние судостроители начинали ещё у живого, растущего дерева, а потому процесс «постройки» занимал период в несколько лет! Вероятно, в этих высказываниях гораздо больше домыслов, чем правды. Гораздо проще понять, как происходил процесс изготовления лодки-однодеревки, наблюдая за современными мастерами, поскольку на Земле в наши дни остаётся ещё немало мест, где люди регулярно изготавливают подобные суда. Общеизвестно, что, например, в бассейне реки Амазонки, где до сих пор трудно добраться куда-либо иначе, чем на лодке, индейцы до сих пор изготавливают для своих нужд такие суда.
Великолепно показан процесс изготовления лодки-однодеревки, так называемой «ветки» мастерами народности кета, на Енисее, в документальном фильме «Счастливые Люди» режиссёра Дмитрия Васюкова. Ветка – судно для охотников и рыбаков, вмещающее одного или двух человек. Это такая своеобразная деревянная байдарка, настолько лёгкая, что её можно перетаскивать на себе. Малый вес лодки позволяет проходить с ней всюду, проводить на перекатах, перетаскивать из озера в озеро, даже когда идёшь по опасному тонкому льду.
Кеты или, как говорили раньше, остяки, изготавливают ветку из ствола осины. Для долбления используются специальные инструменты – тёсла. Представляющие собой железные топоры с особой формой лезвия, различные тёсла используются в процессе работы для разных производственных операций.
Для того, чтобы выдержать равномерную толщину бортов, после окончания формирования обводов заготовку лодки особым образом размечают, затем засверливают по разметке и забивают в отверстия «пятники» - окрашенные деревянные пробки (бужи). Длина каждой такой пробки традиционно принимается равной длине среднего сустава указательного пальца правой руки того человека, для которого изготавливается лодка. В дальнейшем вытёсывание лодки изнутри ведётся до тех пор, пока цветной маркер «пятника» не появится в затёсе, чтобы не продолбить лодку насквозь.
Следующий этап – разведение бортов. Стянув оконечности лодки (проволокой), начинают прогревать её над длинным костром. Борта раскрывают постепенно, вставляя всё более длинные распорки. Каждая последующая распорка длиннее предыдущей на 5–7 см. Процесс разведения бортов требует постепенности и занимает 2–3 часа. После этого остаётся только хорошенько просмолить борта и днище, для защиты от гниения (впоследствии процедуру защиты необходимо производить каждый год). Такая лодка, при надлежащем обращении, может служить 10 – 15 лет.
На изготовление одноместной лодки стальными инструментами у двух мастеров ушло три полных рабочих дня. Можно предположить, что при работе каменными инструментами, с учётом коэффициента трудозатрат, определяемого на основании экспериментальных исторических реконструкций, когда современные исследователи выполняли различные трудовые операции репликами каменных орудий древних, для изготовления такой лодки понадобилось бы до двух месяцев.
Известно, что в недавнем прошлом кеты (остяки) изготавливали по такой технологии лодки длиной до 7 метров, вместимостью до 10 человек. Сейчас необходимости в таких больших лодках нет: кеты давно уже не кочуют вдоль реки, а живут оседло.
Главное достоинство ветки – лёгкость – имеет и оборотную сторону. Стрелять из такой лодки можно только вдоль, иначе можно перевернуться. Да и просто плавать на таком судне – большое искусство. Но местные жители приобретают все необходимые для этого навыки с детства.
Лодки такого типа периодически находят археологи при раскопках в Центральной и Северной Европе, в том числе и на территории Северной Руси. Если изучить описание лодки, обнаруженной в 1960 году в Великом Новгороде при раскопках, то по своим основным размерениям (длине, ширине, высоте и толщине борта) она вполне соответствует длинной лодке кетов (остяков). Фрагменты лодки были найдены в основании вала 1044 года. Видимо, лодка эксплуатировалась на протяжении 10 – 15 лет, а затем ещё столько же пролежала на берегу, пока не была засыпана при строительстве вала, на котором в дальнейшем была возведена Владимирская башня (XV век). То есть мы имеем здесь дело с судном начала XIвека. В соответствии с результатами реконструкции, большой чёлн-однодеревка имел полную длину 6,75 м., максимальную ширину 0,85 м., высоту 0,55 м. Как известно, такие же размерения были обычны для однодеревок, плававших ещё в XIX веке по Онежскому озеру («осиновка») и по Белому озеру («белозерка»).
Что ещё почитать по этой теме:
Рыбаков Б.А. Язычество древних славян. Издательство Академический Проект, 2018.
