Jaguar в начале 1970-х годов сильно отличался от технологичного люксового бренда, который мы знаем сегодня. В то время компания была той маркой, к которой можно было пойти, если вы хотели автомобиль, олицетворяющий собой роскошь старого мира и, вместе с тем, некий спортивный имидж.
Несмотря на это, Jaguar стремился перейти в более современное направлении дизайна, отдалившись от того неповоротливого стиля, который определял его старые модели XJ.
Именно здесь Pininfarina выходит на сцену. Итальянская кузовная фирма имела хорошие рабочие отношения со многими автопроизводителями Великобритании, включая и Jaguar.
По контракту, компания из Камбьяно должна была представить своё дизайнерское видение нового поколения седана XJ.
В результате творение Pininfarina было названо XJ12 PF и было представлено миру в 1973 году на Лондонском автосалоне. В отличие от более старых серийных Jaguar, эта концепция была взглядом в будущее, как его видела итальянская фирма.
Четыре фары, характерные для старых моделей Jaguar, были заменены концепцией с квадратными фарами и более гладкой передней решеткой радиатора, которая также привносила в дизайн квадратную тему.
Боковой профиль с прямыми чистыми линиями, в чем-то напоминает современные четырехдверные купе. Наклонная форма крыши приводит к аккуратной задней части, которая отличается простым дизайном фонарей.
Что касается интерьера, он также являлся отражением будущего: слегка развёрнутая к водителю центральная консоль с россыпью переключателей, двухспицевое рулевое колесо и другие новаторские решения. В тот период такой дизайн интерьера считался почти революционным.
Привело ли всё это концепт к серийной версии? Увы нет. В конечном итоге, Jaguar предпочёл собственные дизайнерские решения для следующего поколения своего седана XJ (Series III).
Однако, можно утверждать, что XJ12-PF, более чем через 10 лет, всё же повлиял на программу XJ40, стоит лишь визуально сравнить эти две модели. Сходство более чем очевидно. Например, некоторые элементы передней панели нашли свой путь в производственной версии XJ40, которая дебютировала в 1986 году.
Будучи отвергнутым XJ12 PF, стал всё же маяком в развитии кузова XJ40, ставшего в своё время ключевой моделью для компании.
Что ещё почитать:
"Ferrari 400i Le Marquis Limousine - уникальный седан Янкеля"
