Год 2022. Фотоитоги.

Непростой год вышел ещё и довольно напряжённым. И очень богатым на путешествия. Надобно тут отметить, что в общей сложности набралось у меня 159 полётов, что составляет личный рекорд. Правда лишь часть из них была связана с творчеством - в остальных случаях звали в дорогу дела. В общем так или иначе, но страну удалось несколько раз за год пересечь вдоль и поперёк в самом прямом смысле этого слова. Не всегда гонка способствовала результату - временами казалось, что прошлые года вышли плодотворнее, а кое-куда хочется вернуться, что бы доснять или даже переснять материал. Однако были, как водится и очень интересные путешествия, давшие кучу всяких фот, вполне достойных отдельных очерков. Дело только за временем, которого в прошлом году катастрофически не хватало. Но если будет на ваше желание, мои дорогие читатели-зрители - постараюсь что-то выложить в продолжение Итогов. А теперь к 100 фотам ушедшего года.

1. Бывает такое - посидишь немного без съёмок и глаза и руки начинают скучать по камере. К счастью в Петербурге с этой скукой легко бороться. В этот раз часа на 2 задержался на станции Автово, где незадолго до того закончилась длительная реконструкция и снова открылся замечательный вид на всё убранство вероятно самой красивой станции метро в мире.

2. Но долго скучать было некогда и сразу после праздников оказался я на соседнем берегу Балтики - в Зеленоградске, что под Калининградом.

3. "Море котов". Холст, масло. Пока был в западных пределах страны дома разродилась кошка Мася. Шестью экземплярами. Три рыжих и три серых.

4. Вообще котиков в фотографии я до недавнего времени считал одной из форм профессионального грехопадения. Но тут провёл даже несколько фотосессий с весёлыми комочками. На книжицу накопилось.

5. А над головой ещё в большом количестве неслись в морозном небе больший самолёты.

6. Пребывание дома было не долги - путь лежал в Казачинск, что на севере Иркутской области. В районе Ковыктинского месторождения.

7. Следующей остановкой был Красноярск и далее Богучаны на Л-410 Красавиа. Один из тех аэродромов, над которыми время не властно.

8. Потом в Северо-Енисейск - летим над Олимпиадинским разрезом.

9. Перрон в Красноярске удобно снимать и из нового терминала, и из старого, где расположилась уютная гостиница. Пришёл за нами самолёт. Пора домой.

10. А дома вот так - ранним тёмным морозным утром.

11. И на Камчатку. Как домой. Вертодром Николаевка Витязь-Аэро.

12. Весна на Тихоокеанских берегах.

13. Хелиски. С вертолёта на гору - с горы на вертолёт.

14. Авиационного сообщения с Седанкой не было несколько месяцев. Добираться до центра приходилось на перекладных - катерах и зимниках. Восстановление пассажирского сообщения Витязь-Аэро вызвало неподдельную радость у местных жителей.

15. Район Эссо на Камчатке - местный Алтай. Хвойных лесов тут очень мало. А тут кругом шикарная лиственничная тайга.

16. Над Мутновским вулканом с вертолётом.

17. И из вертолёта.

18. И снова дорога назад - на этот раз летим южнее, чем обычно. Хребет Улахан-Бом и река Бурхала в Якутии.

19. В Питере как раз начались репетиции Парада Победы. Пролетаем Казанский собор.

20.

21. И УТП, конечно. Куда же без учёбы и тренировок.

22. Традиционная рубрика "Фото по дороге". Филиал ЖД музея в Лебяжьем.

23. И дворец в Гатчине, где подходит к концу реставрация.

24. А теперь над Москвой вместе со Стрижами.

25.

26. "Рыбацкая деревня" под Рязанью из-за разлива Оки почти превратилась в остров.

27. Алтайский край. Аэропорт Белокуриха. Отсюда на Л-145 мы отправились в путешествие по перспективным посадочным площадкам Алтая.

28. Об этом полёте я уже рассказывал отдельно - дивные соляные озёра и одна из всероссийских житниц.

29.

Рассказ о том полёте можно посмотреть тут:

30. А дальше нас ждало великолепие Горного Алтая.

31.

32. По которому мы проехали от Кош-Агача до Горно-Алтайска, на это раз по земле, поднимаясь и опускаясь по Чуйскому тракту, то выезжая из весны в зиму, то возвращаясь в весну.

33. Тут тоже нужен бы отдельный рассказ о местных красотах. Трудно выбирать из множества удивительных красот.

34. Это уже не Алтай. Это Петербург. Ёлка рядом с домом зацвела.

35. А тут и жаркое лето подоспело.

36. На Кубинке репетируют программу Русские Витязи

37. и Стрижи.

38. Лето Карельское.

39. На берегах Вуоксы близ посёлка Горы. Пролетаем над очень мне знакомой скалой ))

40. А вот и вид на саму Вуоксу-красавицу.

41. В Белые ночи вечера долгие. И красивые.

42. И снимать можно долго.

43. Полоса между ночью и днём.

44. Пройтись по Неве в Белые ночи бесценно.

45.

46. И снова в долгую дорогу. На полосе в Пулково.

47. Строительство нового аэровокзала в Новосибирске.

48. Снова Красноярск. Вверх по туманному Енисею.

49. К многочисленным столбам.

50. А потом на Элке Красавиа по Енисею вниз - в село Ярцево, что без малого на сто лет старше Петербурга. На посадке открывается вид на знаменитую местную тополиную аллею.

51. Вот такой он - петляющий Енисей и впадающая в него река Сым.

52. Дальше путь лежал в Иркутск. Под нами заводской аэродром Иркутск-2 Восточный.

53. На самом заводе собирают импортозамещённый МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14.

54. Из Иркутска в Ербогачён. На рейсе без всякой свиты прилетел митрополит Иркутский и Ангарский Максимилиан и прямо у самолёта благословил всех нуждающихся.

55. Аэропорт Ербогачёна не менялся с 70-х годов, когда было построено деревянное здание аэровокзала. Полоса, рулёжки, перрон - грунтовые (это обстоятельство позднее не позволило нам облететь посадочные площадки севера Иркутской области - дожди размыли грунт). Разговоры о реконструкции идут давно - возможно в скором времени процесс сдвинется с места. Сам аэропорт важный, узловой - сюда прилетают на самолётах Ангары и дальше вертолётами развозят людей по соседним посёлкам. Соседним - это 100-200 км. А между ними тайга.

56. А через тайгу течёт Угрюм-река, она же Нижняя Тунгуска - одна из самых длинных рек в России.

57. Через пару дней мы снова пролетели над Тунгусской, но уже ближе к Енисею, двигаясь в направлении Норильска. А коли случилось быть в Норильске, то и Норильскую Голгофу - памятник жертвам репрессий - не посетить нельзя. Когда-то на этом месте было кладбище с массовыми захоронениями узников Норильлага.

58. В полярный день работа в Норильске не прекращается даже в полночь, когда и сделана эта фотография.

59. Аэропорт Хатанги я выделял ещё с детства. Старинный городок, Крайний Север, Таймыр - глядя на расписание полётов в 80-е невольно задумывался (а летали туда из Ленинграда Ту-154) - случиться ли мне побывать там? Вот, случилось. А ещё случился очень удачно оранжевый Як-42 Красавиа из Красноярска.

60. В 1980-х в посёлке проживало около 6,5 тысяч человек, сегодня немногим более двух тысяч. На стенах домов сохранились назидания потомкам.

61. И всё же Хатанга не самый крайний север. На 1,5 градуса севернее расположен на берегу Карского моря самый северный населённый пункт страны - Диксон - наша следующая остановка. На аэродроме стоит памятник Ли-2.

62. Памятник защитникам Арктики и старое здание администрации аэропорта - ныне заброшенное. Лето на Диксоне в этот год запоздало и июль случился немного прохладным. До монумента мы так и не смогли дойти из-за сугробов.

63. От северных снегов к южным - с Таймыра к подножью Эльбруса. Спасибо большое доброму другу за организованную поездку по горам.

64. В которых обитает множество всякой живности.

65. И снова на Балтику - тут начались репетиции Главного военно-морского парада.

66. Над любимым городом.

67. Что лучше Ка-27? Два Ка-27.

68. А лучше Ил-38 - два Ил-38.

69. Групповая слётанность - необходимое условие парадного строя.

70. Крылом к крылу - Морская авиация ВМФ.

71. Медведь над Васильевским островом.

72. Ка-27 над Исаакием.

73. Снова фото по дороге - золотые купола Петербурга.

74. Над восхитительным Банковским мостом и его грифонами.

75. Ангел над городом. Благословение Зенитовской арене.

76. А после Сибири и парада - можно и в Сочи на джамбо.

77. Там и до Нового Афона недалеко.

78. По совершенной случайности попал в кадр самолёт турецкого президента. В это же время в Сочи проходила высокая встреча глав России и Турции.

79. Появившиеся несколько лет назад новые схемы захода в Пулково дарят порой удивительные кадры. Лахта почти достроена.

80. Впрочем и старые вполне перспективны. Вид на город и обратно.

81. Раз - и я уже во Владивостоке, на Форуме. Снимать на ДВЭФ было совершенно некогда, но как обычно что-то удалось по дороге, "от бедра".

82. Летим мимо утренней Москвы. Смог над городом.

83. Люблю снимать поезда, особенно из вертолёта. Материала уже на небольшую книжку.

84. Золотая осень на Северо-западе России началась необычно рано, в середине сентября, на 2-3 недели раньше срока.

85. А на Камчатке строго по плану.

86. Над кратером Карымского вулкана, который нынче осенью был непривычно тих.

87. Ми-8АМТ Витязь-Аэро.

88. Долина гейзеров - осенний вид.

89. Вертолётные работы.

90. Возможно жители Анадыря с этим не согласятся, но больше оспаривать некому. На фоне Авачинского вулкана.

91. Плато Путорана. Сюда зима пришла уже в октябре.

92. И снова на знакомый берег Балтики в Зеленоградске. Точнее теперь над берегом.

93. Курс на Храброво. Аэропорт Калининграда.

94. И сразу на Сахалин, в госте к авиакомпании Аврора.

95. Быстро домой и снова на Камчатку. По дороге любуясь дивный полярным сиянием.

96. Вид на Вилючинский вулкан со стороны Тихого океана.

97. Надо-надо умываться по утрам. Л-410 Камчатского авиапредприятия.

98. Як-40 и вулканы. Такой же снимок можно было сделать полвека назад.

99. Консилиум у подножья Корякской сопки.

100. А под самый конец года под Петербургом после реконструкции открыли аэродром Левашово. Военные вернулись сюда уже сейчас, а через год сюда должен перелететь Газпром.

Вот такой вот получился год. С наступившим Вас Новым годом и Рождеством! До новых встреч.

Ёлочка к праздникам.

PS. Если у Вас есть пожелания - какие из тем или мест раскрыть в отдельные очерки в первую очередь - я с радостью их приму.