Зимой многие автолюбители сталкиваются с одной и той же проблемой — как запустить холодный двигатель морозным утром. Вот и сейчас возникла такая ситуация, когда во всех регионах России настали морозы и ранним утром столбик термометра замер в пределах минус 30-35°.
Как быстро завести автомобиль в такую погоду, ведь приехать на работу надо без опоздания, а городской транспорт перегружен. Запустить холодный двигатель помогут 5 простых действий, лишь последовательное выполнение которых поможет быстро справиться с нависшей проблемой. Но об этих действиях многие не знают или второпях забывают.
Конечно, автолюбителям, чей пробег машин до сотни, переживать о трудностях с холодным пуском совершенно не стоит, но когда на одометре уже высвечивается внушительная сотня и автомобиль ночует на улице, и АКБ далеко не первой свежести, и все системы двигателя подношены, а следовательно, далеки от идеала, тогда есть повод понервничать. Что поможет?
1. И хотя, я не сторонник включения фар, тем не менее, предвидя, то что многие этим пользуются (пусть даже для самоуспокоения), можно совершить такую процедуру самообмана. Многие уверены, что фары, включенные на 1 секунду, помогут расшевелить замерзший АКБ, но это далеко не так, хотя, и навредить за секунду они ничему не могут.
После единичного моргания, фары необходимо выключить (ровно также проверить, чтобы были отключены абсолютно все электропотребители), не забывая и про салонный свет (многие его включают, чтобы вставить ключ в замок зажигания).
2. Повернув ключ на старт, надо дождаться пока бензонасос отработает 3-4 секунды. Почему надо ждать, и, возможно, повторить процедуру?
Потому что за ночь давление в топливной системе, по любому, упало (особенно, когда обратный клапан бензонасоса уже плоховато выполняет свою задачу, либо регулятор не держит давления, одним словом, каждый владелец знает проблемные места своей машины), поэтому лучше еще раз выключить зажигание и включить повторно, чтобы бензонасос точно подкачал топливо и не подвел в ответственный момент.
Пока владелец включает и ожидает работу бензонасоса, электронный блок производит необходимые расчеты, поступающие со многочисленных датчиков и готовит систему к пуску двигателя, причем, времени на это ЭБУ затрачивает значительно меньше, чем работает бензонасос.
3. Далее надо полностью выжать сцепление, тем самым отключить двигатель от коробки с маслом, загустевшим за холодную ночь. Если это не сделать, тогда стартер станет дополнительно прокручивать первичный вал коробки, что при густом масле и падении напряжения (из-за минусовых температур на улице), может стать не под силу старенькой аккумуляторной батарее.
4. Нажать на педаль газа до упора и начать прокручивать двигатель стартером. После того как коленвал раскрутится до пусковых оборотов, надо начать плавно отпускать педаль газа и ждать когда дроссельная заслонка примет определенное положение, при котором двигатель запустится. Как только двигатель схватился, необходимо дождаться, пока обороты стабилизируются и только после этого (потихоньку рывками, чтобы двигатель не заглох) отпускать сцепление.
5. Также, для быстрого пуска двигателя можно использовать баллончик с горючим газом, к примеру, быстрый старт. Он распыляется во впускном коллекторе, после чего двигатель заводится, даже в сильный мороз. Поставьте «лайк» и подпишитесь на канал «АвтоГараж». Предыдущий пост: 90% водителей порой не догадываются почему вдруг увеличился расход топлива, и хотя проблема заключается в клапане, но в каком знают не все