29 декабря 2021 года произошло знаменательное событие. Заволжский моторный завод прекратил производство легендарных моторов семейства ЗМЗ V8. Если говорить конкретно, то речь идёт об агрегатах ЗМЗ-523 и ЗМЗ-524.
Они берёт своё начала от двигателя ЗМЗ-53, который серийно выпускается с 1963 года. Разумеется, модель уже настолько морально и физически устарела, насколько это возможно. Поэтому год назад её предсказуемо и с небольшой помпой отправили на покой.
Если мне не изменяет память, я даже писал на своём канале об этом отдельную статью. Зря писал, как оказалось.
Сегодня увидел новость о том, что советские моторы из Заволжья возвращаются в строй.
Зачем их вытащили с пенсии?
Всё дело в санкциях. Директор Заволжского филиала УАЗа Ильнур Сахабиев (это организация управляет ЗМЗ) выразился так:
«На рынке вновь возник спрос на нашу линейку двигателей V8 — как для новых автобусов, так и для вторичного рынка запасных частей. Мы видим четкую потребность рынка в данном двигателе на ближайшие несколько лет»
Иными словами, выпускать более современные моторы для новых автобусов и грузовиков не получается. Замещать импортные компоненты нечем.
Поэтому приходится возрождать устаревшие, но простые моторы, чтобы грузовики и автобусы могли хотя бы на чём-то ездить.
А вот про вторичный рынок я не очень понял. Если потребность с стареньких V8 такая острая, то зачем их нужно было снимать с производства? Загадка.
К слову, в производстве двигателей задействован не только один завод из Заволжья. В производственной цепочке есть и другие предприятия. Их уже начали комплектовать оборудованием и персоналом, чтобы возобновить производство.
Что представляют собой эти двигатели?
К жизни вернут два мотора. Это чисто бензиновый ЗМЗ-523 и битопливный ЗМЗ-524. Последний работает на бензине, а так же пропане и бутане.
Рабочий объём составляет 4,67 литра. Мощность бензинового варианта 124 лошадиные силы, а битопливный выдаёт 138 лошадок. Система впрыска у них инжекторная, с электронным блоком управления.
Возрождённые моторы начнут выпускать в первом полугодии следующего года. Если говорить о моделях, на которые будут ставить моторы, то речь идёт об автобусах ПАЗ и грузовиках ГАЗ.
А вы рады возвращению легенды? Или пенсионерам пора на заслуженный отдых?
Советую посмотреть:
Готовые кроссоверы JAC разбирают, чтобы в России снова собрать и получить «Москвич»
Китайцы из Chery хотят продать россиянам 200 000 машин в 2023-м году. Кто их купит?
В Россию хотят вернуться одна немецкая и две корейских марки. Вот только никак не могут
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. Самые свежие новости, заметки о редких моделях и шпионские фотографии. Лучшее из мира нашего автопрома.