Китайцы вообще большие придумщики, к примеру разные модели выпускаемые в рамках одного бренда на своем, местном рынке, они могут представлять как различные линейки на рынке экспортном. Примеров тому множество. Но вот, вчера, меня кстати пресс-служба позвать не захотела, за, что ей отдельное спасибо, состоялась презентация новых внедорожников компании Great Wall Motors, а вернее суббренда фирмы под именем TANK. Отныне свое присутствие на российском рынке китайский производитель обозначает так: Great Wall Motors это отныне только пикапы, HAVAL - по большей части кроссоверы, но есть и внедорожник, и новый игрок, появившийся совсем недавно, а именно в 2021 году, TANK. Это только рамные внедорожники, с неразменными задними мостами и всевозможными блокировками. Причем амбиции у "китайцев" большие. Не совсем понятно на что они рассчитывают в России, но мы стали второй страной куда автомобили марки стали поставляться на экспорт. Пальму первенства у нас "перехватила" Саудовская Аравия. Но прежде чем говорить о ценах, а их официально никто не объявлял, да и сами машины можно будет заказать лишь в 2023 расскажу о том, что же представляют собой имеющиеся в линейке внедорожники с именами TANK 300 и TANK 500.
В основе лежит единая платформа GW P01, точно такая же рама используется в хорошо всем знакомом автомобиле HAVAL H9, и поэтому 300-й и 500-й имеют спереди пружинную подвеску с двухрычажкой, а позади тоже пружинка неразрезным мостом и стабилизатором. Задний мост DANA 44, он дополнен блокировкой мелколесного дифференциала Eaton, раздаточная коробка BorgWarnaer. Крутящий момент передается при помощи электромагнитной муфты, есть и понижающая передача и даже блокировка переднего дифференциала. При этом дорожный просвет единый -224 мм, против 209 мм у Н9.
А вот размеры машин конечно же разные. Так TANK 300(длина 4760 мм), который по какой-то причине сильно походит на новый Ford Bronco(4412 мм) по габаритам скорее всего будет сопоставим с официально ушедшей с отечественного рынка Toyota Fortuner(4795 мм) или, если хотите с УАЗ Патриот(4750-4785 мм).
Габариты 500-го(длина 4878, с запасным колесом 5070 мм), которого все именуют китайским Toyota Land Cruiser 300(4965 мм), хотя, по мне так он напоминает больше Toyota Tundra(5210 мм) предыдущего поколения.
Моторы разные, если TANK 300 оснащен двухлитровой турбочетверкой уже знакомой по модели Н9, правда вот мощность снижена до 220 сил. Момент у мотора 387 Нм. А у TANK 500 под капотом уже V-образная шестерка объемом три литра и отдачей в 299 "коней". Причем момент очень солидный в 500 "ньютонов". Коробки тоже разные восьми и девятиступенчатые "автоматы".
Что касается салонов, то у младшего два виртуальный дисплея, по 12,3 дюйма. А старшый щеголяет тоже двумя мониторами, но если приборная панель имеет тот же размер, то мультимедиа уже с диагональю в 14,6 дюйма. Есть конечно же вставки под дерево и "веганская" кожа, хотя, точно не уверен, но у флагмана может быть и кожа настоящая.
В общем "конфетки". Теперь о цене. Если учесть тот факт, что в Китае TANK 300 стоит, в долларовом эквиваленте 37500, это по курсу 1 740 тысяч рублей, а TANK 500 -46 тысяч USD или 2 908 тысяч рублей, то как мне кажется, с учетом таможенной пошлины доставки, ну всяких других накруток у нас 300-й будет выставлен за 4,5 миллиона, а старший, 500-й потянет на все 7. Впрочем гадать не буду, скоро Новый год, а там все сразу узнаем.