Дано:
→ Автомобиль искали в Алматы — в крупном городе с широким выбором.
→ Наш выбор — произведённый в Казахстане Renault Kaptur за 2 055 000 ₽, он изучен и ликвиден, к тому же произведён в ЕАЭС, уже оснащён системой ЭРА-ГЛОНАСС, для машины не требуется даже оформлять СБКТС, только получить ЭПТС и можно ставить на российский учёт.
Куплен Каптюр был в салоне «Астер Авто».
→ Список обязательных допов потянул примерно на 105 000 ₽, среди них были неработающий видеорегистратор, непроглядная тонировка, которую пришлось снимать, и комплект дефлекторов на окна без одного элемента — его просто потеряли.
→ Для оформления понадобился посредник — гражданин Казахстана. Услуга обошлась в 48 200 ₽.
→ Автомобиль оказался не в идеальном состоянии — есть царапины и потёртости.
Процесс покупки выглядит так:
— подписываем договор купли-продажи с салоном и посредником;
— вносим деньги в кассу, берём расписку с менеджера, что на следующий день он выдаст полностью готовый автомобиль;
— на следующий день в ЦОНе (Центр обслуживания населения) менеджер передаёт документы на машину;
— автомобиль ставится на учёт на посредника и тут же снимается;
— вы получаете транзиты и автомобиль;
— кстати, при оплате транзитов нужно иметь казахский ИИН, без которого платежи в адрес государства невозможны, его можно получить в ЦОН, там же делается обязательная страховка.
Всё это дело затянулось на три дня, менеджеры не торопились с оформлением, постоянно вылезали какие-то нюансы. По возвращению в Россию границу мы прошли в пункте пропуска Сагарчин примерно за час. В окошке на казахской стороне только проверили документы. Российские таможенники еще переписали транзитные номера. Разрешением на вывоз никто не заинтересовался, декларировать автомобиль тоже не потребовалось.
Как думаете, за сколько такой Каптюр с пробегом 1 500 км можно продать в РФ? 🤔
#дромтест #казахстан #kaptur
