Подводная лодка К-8 принадлежит к числу первых советских атомных субмарин проекта «Кит». Построенная за три года, она вступила в строй в 1959 году. Почти сразу за лодкой закрепилась слава одной из самых невезучих на флоте. За первые 10 лет на её борту случились три аварии. Самым значительным стал инцидент в Баренцевом море в октябре 1960 года. Тогда из-за повреждения трубы системы охлаждения атомного реактора произошла утечка теплоносителя. Несмотря на то, что усилиями экипажа катастрофы удалось избежать, несколько матросов получили сильное облучение и были «комиссованы».
После ремонта в 1969 году командование подводной лодки принял на себя капитан второго ранга Всеволод Бессонов. Деятельного командира совсем не смущала неоднозначная «репутация» судна. К-8 стали готовить к серьезному походу в Атлантический океан. Субмарина должна была принять участие в крупнейших за историю нашего флота учениях «Океан-70».
8 апреля 1970 года подводная лодка находилась в акватории Бискайского залива у берегов Испании, когда на её борту прозвучал сигнал о возникшем пожаре. Во время всплытия возгорание только усилилось. Несмотря на то, что всё произошло фактически ночью, практически все матросы и офицеры быстро оказались на своих боевых постах.
Командир корабля лично возглавил борьбу за живучесть К-8. Пожар стремительно распространялся по лодке, главным образом по воздуховодам. Чтобы не допустить огонь к атомному реактору группа офицеров главной энергоустановки В.Г. Хаславский, А.С. Чудинов, Г.В. Шостаковский, Г.Н. Чугунов задраили люки. Ценой собственных жизней этим мужественным людям удалось вручную заглушить реактор.
Концентрация угарного газа в некоторых отсеках стала критической, некоторые из них были подтоплены. Восьмой отсек с находящимися там людьми оказался заблокирован. После всплытия количество погибших моряков составляло уже 30 человек.
Огнем была серьезно повреждена рубка связи, поэтому около суток К-8 дрейфовала по Атлантике. Днем 9 апреля мимо терпящей бедствие лодки прошел канадский сухогруз, но помощи так не оказал. Первым кто пришёл на выручку советским морякам стало болгарское судно «Авиор», идущее с капитаном-наставником из СССР. На него была эвакуирована первая группа подводников.
На борту К-8 продолжало оставаться 22 человека, занятых борьбой за живучесть во главе с командиром. Однако им не было суждено ни спасти субмарину, ни спастись самим. Утром 12 апреля К-8 затонула, все моряки вместе с ней ушли на дно. Подводная лодка опустилась на глубину более 4,5 километров.
Проведённое после трагедии расследование обстоятельств гибели К-8 установило, что вины в произошедшем экипажа не было. Более того, грамотные действия командира позволили предотвратить настоящую глобальную ядерную катастрофу в Европе. Закрытым указом командования капитану второго ранга Всеволоду Бессонову были присвоено звание Героя Советского Союза посмертно.
Точную причину пожара выяснить не удалось, но предполагается, что произошло короткое замыкание в силовой сети. Дополнительным фактором, приведшем к трагедии стало и то, что К-8 изначально спускали на воду в спешке. Катастрофа показала, что такие сложные суда как атомные подводные лодки не терпят халатного отношения как на этапе строительства, так и во время их ремонта, обслуживания и эксплуатации.
Дорогие друзья, спасибо за ваши лайки и комментарии, они очень важны! Читайте другие интересные статьи на нашем канале.