Lamborghini Huracán Sterrato построен на основе концепта 2019 года и сочетает динамику суперспорткара с внедорожными качествами. Ну, как внедорожными? Конечно, речь не о колеях, полных грязи, а всего лишь о дорогах без твердого покрытия. Щебенка, например, вполне подойдет. Ведь Sterrato в переводе с итальянского означает просёлок, грунтовку.
Для этого итальянские разработчики добавили обычному Huracán электронно-управляемый полный привод с механическим блокирующимся дифференциалом. Разумеется, заменили шины на вседорожные, да еще с технологией Run-Flat, позволяющей проехать без воздуха до 80 км со скоростью до 80 км/ч. Дорожный просвет увеличили на 44 мм, расширили колею, поставили пластиковые расширители колесных ниш, усилили пороги, не забыли о релингах и воздухозаборнике на крыше, дабы меньше хватал пыли. Появились дополнительные фары и защита двигателя. Причем ее задняя часть (надеюсь, помните, где у Ламборгини мотор?) выполняет одновременно и роль диффузора. А еще в Lamborghini Huracán Sterrato кроме режимов Strada и Sport появился Rally.
Что касается внутрисалонного оборудования, то в набор приборов добавили цифровую индикацию кренов и угла поворота, координат местонахождения и компас. Хотя фото интерьера пока не опубликованы, в пресс-релизах говорят об эксклюзивной обивке зелёной алькантарой. Особо привередливые клиенты смогут, как говорят, заказать резиновые коврики и... торпедо из твердого моющегося пластика.
Несмотря на все эти внедорожные ухищрения, Lamborghini Huracán Sterrato не потерял в динамике. На то оставлен знаменитый V10 в 610 л.с., разгоняющий новинку до сотни за 3,4 секунды при максималке 260 км/ч. С февраля будущего года будет выпущена лимитированная 1499 экземплярами серия таких «деревенских» Ламборгини по цене, которая вряд ли будет ниже 250 000 евро. Даже с приборной панелью из твердого пластика и примитивными резиновыми ковриками под ногами.