От МАЗ-200 позаимствовали оперение, укороченное шасси, раму и мосты. От ЗИЛ-157 достался силовой агрегат, кабина и некоторые узлы трансмиссии. Автомобиль использовался в качестве тягача-эвакуатора на территории Филевского автобусно-троллейбусного парка под бортовым номером 803 до конца 2010-х годов.
По словам директора Музея транспорта Москвы Оксаны Бондаренко реставрация машины заняла больше года. Некоторые детали и узлы пришлось создавать практически с нуля. Например, заново изготовили передние крылья, которые раньше были разного размера.
Практика использования подобных самодельных машин была весьма распространена в парках. Для перемещения автобуса или троллейбуса грузовые автомобили укорачивали по длине, дополняя их балластом при необходимости. В заднюю часть тягача вваривался «кран-укосина», который подцеплял перевозимую технику.
В музей «МазЗил» попал с «размороженным» двигателем, частично отсутствующими элементами кузова и без лебедки. Многочисленные слои краски на разных частях машины свидетельствовали о том, что машина неоднократно подвергалась ремонту. Реставрация объекта заняла больше года.
Реставрационные работы были направлены на восстановление внешнего облика и всех технических функций автомобиля. В том числе была восстановлена рама, выхлопная система, детали кабины, мосты, двигатель и коробка передач. На заново окрашенный в красно-оранжевый цвет «МазЗил» нанесли аутентичные надписи и цифры при помощи трафаретов. Теперь музейный экспонат станет доступен для изучения на выставках, фестивалях и парадах ретротехники.