«Соллерс» запустил в Елабуге производство автомобилей JAC. Это две коммерческие модели под именами Атлант и Арго. И Соллерсу помогает - тот же JAC.
Да-да, еще вчера мало кому известная у нас марка JAC широко шагает по стране. Джак – технологический партнер Камаза. Новые среднетоннажные камазовские грузовики серии Компас созданы с участием и на агрегатах Джака.
Новый Москвич 3, производство которого начато на прошлой неделе в Москве, это Джак JS4 с нашими эмблемами. И вот теперь – легкие коммерческие автомобили Соллерс.
Соллерс Атлант полукапотной компоновки - фургончик а-ля старый Мерседес Спринтер или тот же Форд Транзит. Полная масса от 2,5 до 4,2 тонн. Дизель мощностью 139 или 150 л. с., Евро-5. Он может быть и фургоном, и пассажирским автомобилем, и просто шасси с кабиной, на которое можно монтировать разные настройки. Все как было с Транзитом. Соответственно, можно делать разные специализированные автомобили – скорую помощь и реанимобили, машины МЧС, полицейские и так далее.
Понятно, что крупноузловая сборка не дает никаких преимуществ по себестоимости производства. Можно ли их локализовать? Да. И программа по локализации есть. Можно сваривать и окрашивать кабины и кузова, можно делать некоторые детали интерьера. Можно организовать производство рам. Но всё остальное будет гораздо сложнее, особенно вся механика – начиная с дизельных двигателей и коробкой передач.
Будет ли спрос? Цены не назвали, но для перевозчиков важна не только цена, как таковая. Крайне важны ресурс, гарантийные условия, наличие запчастей, скорость ремонта, финансовые продукты. Если всё это упакуют в удачное предложение, такие машины будут разбирать, поскольку спрос на транспорт последней мили будет только расти.
Материал подготовил Максим Кадаков.
Видео о презентации Москвича 3 - очередного клона моделей JAC смотрите по ссылке внизу. Не забудьте подписаться на мой канал. Спасибо.
