В прошлое воскресенье телеканал Россия-1 побеседовал с генеральным директором компании «Метрострой Северной Столицы» Владимиром Шмидтом. TransportSPb проанализировал интервью и выделил для вас основные моменты.
Сейчас «МССС» работает на пяти объектах трёх линий Петербургского метрополитена - это строящиеся станции «Горный Институт» и «Театральная» Лахтинско-Правобережной (оранжевой) линии, «Юго-Западная» и «Путиловская» Красносельско-Калининской (коричневой) линии, а также реконструируемая «Чернышевская» Кировско-Выборгской (красной) линии.
Глубина нового участка ЛПЛ составляет около 63 метров. На станции «Горный Институт» почти закончены основные горнопроходческие работы, в скором времени метростроители начнут возводить вестибюль. Со станцией «Театральная» всё немного печальнее - хоть её и в основном построят к назначенному сроку, выхода на поверхность она иметь не будет, поскольку его месторасположение до сих пор не определено.
Что касается планов строительства метрополитена в Петербурге, то тут ситуация обстоит следующим образом. В комплексном плане развития до 2045 указаны 57 станций. При этом контракт с «МССС» подписан до 2032 года, и к этому времени компания должна обеспечить функционирование 21 станции (или 45 километров пути в одну сторону). Для повышения скорости строительства подрядчик собирается разделить планировку объектов на несколько стадий, чтобы начинать работы не по окончании экспертизы всего строительного комплекса, а его отдельных частей.
На вопрос, почему в Москве метро строится так быстро, генеральный директор ответил, что в столице все линии глубокого заложения были построены гораздо раньше, а сейчас в основном происходят работы над линиями неглубокого заложения, то есть открытым способом. Также у московских коллег гораздо больше оборудования, особенно нового. Наши же метростроители ведут поиски аналогов оборудования для работ, которое в основном было зарубежным, у китайских компаний.
Подрядчик твёрдо настроен сдать объекты оранжевой линии в пассажирскую эксплуатацию до конца 2024 года.