Владимир Высоцкий написал историю в стихах, где есть такие строки:
Суров же ты, климат охотский,
Уже третий день ураган.
Встает у руля сам Крючковский,
На отдых – Федотов Иван.
Крючковский и Федотов – это не вымышленные персонажи. Они участники героического события, которое произошло в 1960 году. По этой истории так же сняли фильм "49 дней".
Друзья, я завел канал в телеграм. Очень хочу увидеть вас там, подписывайтесь на меня в телеге (кликнув тут).
Предыстория
Остров Итуруп входит в Южную группу Большой гряды Курильских островов. Бывалые мореплаватели знают, что залив у этого острова неглубокий, с каменистым дном. Поэтому большегрузные суда не подходят близко к берегу. А для их разгрузки применяются самоходные баржи. Они встают на якорь в 150-200 метрах от берега.
Одна из этих барж носила имя «Т-36». В январе 1960 года на ней жили четверо солдат: младший лейтенант Асхат Зиганшин и трое рядовых Анатолий Крючковский, Иван Федотов и Филипп Поплавский. Возраст парней 20-21 год. Они относились к сухопутному гарнизону Итурупа. А на барже жили в ожидании разгрузки судов. На берег сходили только помыться.
Январь – месяц штормов в заливе Итурупа. Поэтому в это время баржи не находятся на волнах, а мирно дожидаются окончания штормового сезона на берегу. Почему же «Т-36» оказалась в заливе? Они вместе с баржей под не менее романтичным названием «Т-97» ждали судно с грузом, которое запаздывало.
Шторм
В ночь с 16-го на 17-е января начался сильный шторм. Трос, соединявший «Т-36» и «Т-97», не выдержал и разорвался. Баржа с четырьмя солдатами как безумная металась по волнам: от берега к скалам, оттуда вглубь залива и так далее по хаотичной траектории. Экипажу было очень сложно противостоять стихии, но они боролись как могли. В первые часы еще была связь с берегом, но потом сильнейшая качка повредила радио, и люди остались один на один со стихией.
Прошли сутки… За это относительно короткое время много всего случилось. Заглохли двигатели. Налетев на скалу, баржа получила пробоину. Образовалась течь в машинном отделении. Но стихия не отступала: циклон вынес судно в открытый океан.
Дрейф
Экипаж баржи «Т-97» смог выбраться на берег и сообщил о том, какая беда произошла с командой «Т-36». Началась спасательная операция. Она продолжалась несколько дней. А потом спасатели нашли обломки баржи и круг с надписью «Т-36». Очевидно, что солдаты со злосчастной баржи погибли…
Но они продолжали бороться за жизнь. Как смогли залатали дыру. А потом Зиганшин предложил оценить запасы. Вот что у них осталось:
- картошка – два ведра;
- хлеб – одна буханка;
- свиной жир – 1,5 кг;
- свиная тушенка – 1,5 банки;
- пшено и горох – примерно один килограмм;
- чай – одна пачка;
- кофе – одна банка (или тогда он тоже был в пачках);
- спички – около 50 штук;
- питьевая вода – 120 литров.
Количество продовольствия не радовало, но радовал запас воды. Это была техническая вода из системы охлаждения двигателя.
Температура за бортом колебалась в районе 0 +7оС. Это холодно, нужно было как-то греться. Парни топили печку ящиками, пробковыми спасательными поясами, спасательными кругами, тряпками, обрывками бумаги. Но никому и в голову не пришло разломать баржу и пустить ее на растопку. Как потом вспоминал Федотов, солдаты очень любили свое судно, и оно отплатило им добром: спасло в суровый шторм.
Голод
Попробовали мыло и зубную пасту. Быстро прикончили кожаные ремешки от часов, пояс, меха от гармошки, случайно попавшей на борт… Оказалось, что это было еще деликатесом...
Тем временем запасы еды уменьшались. Нет, ребята очень экономно расходовали пропитание. Но совсем голодать было нельзя: резкий упадок сил привел бы к неминуемой смерти. Ежедневный рацион каждого солдата в первое время составлял три картофелины, две ложки крупы, две ложки тушеного мяса. Потом пришлось уменьшить до одной картофелины и одной ложки крупы в день. Воду пили по одному стакану в день на каждого.
27 января у Анатолия Крючковского случился День рождения. В честь этого события товарищи выдали ему целых два стакана воды. Но он отказался от щедрого дара, предпочтя разделить его с остальными товарищами по несчастью.
Запас съедобной кожи закончился. Но обнаружились кирзовые сапоги. Однако кирза очень жесткая, ее просто так не съешь. Тогда солдаты придумали сварить сапоги в воде из океана, чтобы выварился гуталин. Потом разрезали их на кусочки и кидали в печку. Там кирза превращалась в подобие древесного угля. В таком виде ее ели.
Зиганшин был командиром и самым старшим по возрасту. Он нес ответственность за экипаж. Поэтому он первый попробовал приготовленные чудесным образом кирзовые сапоги и выждал сутки. Ничего страшного не случилось, он не отравился. И только после этого разрешил есть кирзу товарищам.
Время продолжало идти. Запасы еды кончились, погода становилась холоднее. Солдаты, чтобы согреться, забирались под одно одеяло и тесно прижимались друг к другу. Начались слуховые галлюцинации. Из последних сил придумали, что последний оставшийся в живых, напишет имена членов экипажа «Т-36» на борту баржи.
Спасение
7 марта 1960 года самолет американского авианосца «Кирсардж», который шел из Йокосуки в Сан-Франциско, патрулировал окрестное воздушное пространство. Пилот увидел дрейфующую баржу в 30 км от авианосца и разглядел людей на ней. Так пришло спасение.
Солдаты с баржи, естественно, были рады, что их обнаружили. Но они хотели только пополнить запасы продовольствия и воды на американском корабле и идти домой «своим ходом». К счастью, американцы этого не допустили.
Они видели, насколько были истощены наши ребята, и поняли, что самостоятельно им не справиться. Первым на борт авианосца поднялся Зиганшин. Последним – Крючковский. И вдруг он заволновался, что на барже остались два стакана питьевой воды…
Советские моряки удивили американцев. Не смотря на пережитое они сохранили разум, дисциплину, а самое главное человеческий облик. Когда Моряками наливали горячую еду они не стали жадно поглощать ее, а передавали сидящему дальше.
В итоге экипаж баржи «Т-36» выживал 49 дней. Шторм отнес судно на расстояние свыше 1 700 километров от острова Итуруп. Узнав о месте дисклокации русских, американцы подумали, что ослышались…
Моряки стали настоящими героями не только в СССР, но и в США, где им даже предложили остаться. Но они отказались, чем вызвали еще большее восхищение и уважение.
Спасибо за внимание. Поставьте лайк, если не трудно и подпишитесь на канал.