Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Строительный мир

Две долгожданные автомагистрали появятся на севере Петербурга к 2027 году

До конца текущего десятилетия власти Северной Столицы планируют реализовать многомиллиардный проект, призванный значительно улучшить транспортное сообщение на Северо-Западе Санкт-Петербурга. Речь идет о строительстве двух современных автомагистралей — М-32 и М-49. Последняя, согласно предварительной трассировке, должна пройти от Приморского шоссе (Ольгино) до Западного скоростного диаметра (Каменка). В районе квартала «Юнтолово» трасса будет соединена со второй планируемой дорогой (М-32), которая свяжет Шуваловский проспект с Приморским шоссе и затем, примерно по трассе ул. Новая, уйдет в северо-западном направлении. Разговоры о данной инициативе идут уже несколько лет. Впервые соответствующий конкурс на выбор подрядчика был объявлен в 2012-м, когда стартовало возведение «Лахта-Центра». В то время первым этапом намеревались построить М-49, рассчитывая уложиться примерно в 6,5 млрд руб. Документы тогда прошли госэкспертизу; правда, дальше дело так и не двинулось — вопрос, в первую очере

До конца текущего десятилетия власти Северной Столицы планируют реализовать многомиллиардный проект, призванный значительно улучшить транспортное сообщение на Северо-Западе Санкт-Петербурга.

Речь идет о строительстве двух современных автомагистралей — М-32 и М-49. Последняя, согласно предварительной трассировке, должна пройти от Приморского шоссе (Ольгино) до Западного скоростного диаметра (Каменка). В районе квартала «Юнтолово» трасса будет соединена со второй планируемой дорогой (М-32), которая свяжет Шуваловский проспект с Приморским шоссе и затем, примерно по трассе ул. Новая, уйдет в северо-западном направлении.

© Комитет по развитию транспортной инфраструктуры / krti.gov.spb.ru
© Комитет по развитию транспортной инфраструктуры / krti.gov.spb.ru

Разговоры о данной инициативе идут уже несколько лет. Впервые соответствующий конкурс на выбор подрядчика был объявлен в 2012-м, когда стартовало возведение «Лахта-Центра». В то время первым этапом намеревались построить М-49, рассчитывая уложиться примерно в 6,5 млрд руб. Документы тогда прошли госэкспертизу; правда, дальше дело так и не двинулось — вопрос, в первую очередь по финансовым причинам, решили отложить, что называется, до лучших времен.

Позднее строить магистраль планировали за счет частных инвестиций. Такая идея была озвучена в 2016-м, когда проект оценивался уже почти в 8 млрд руб. Интерес к кампании проявлял «Автодор». А на следующий год соглашение о намерениях было заключено с Евразийским банком развития. Подтверждалось и возможное участие «Газпрома», о чем свидетельствуют некоторые совместные документы ПАО с местными властями. Рассматривался и вариант концессии — часть средств предполагалось покрыть за счет федерального бюджета.

© A.Savin / WikiCommons (Западный скоростной диаметр, 2017 г.)
© A.Savin / WikiCommons (Западный скоростной диаметр, 2017 г.)

Однако проект до сих пор остается нереализованным. По последней информации, М-49 будет построена до 2027 года. Проезд по трассе сделают платным, но лишь для тех водителей, путь которых будет пролегать через Западный скоростной диаметр (ЗСД). Непосредственно трассировка будущей магистрали по сравнению с первоначальным вариантом, претерпит небольшие изменения с учетом границ городских лесов, которые она затрагивает по раннее одобренному маршруту.

Что касается М-32, то ее также планируют открыть в 2027-м. В декабре 2022-го администрация Санкт-Петербурга объявила конкурс на проектирование и строительство трассы. Цена контракта — 18,45 млрд руб. Согласно документам, к подготовительным мероприятиям подрядчик должен приступить в феврале 2023-го.