Найти тему

Севастополь спал, переживая массированную атаку. Вражеские дроны беспилотники проникли на главную базу Черноморского флота этой ночью.

29 октября Министерство обороны России завершило расчет возможностей противника для первого крупного наступления на Севастополь в субботу днем в рамках этой "спецоперации". По данным военных, в атаке на город и флот участвовали в общей сложности девять беспилотников и семь автономных морских беспилотников.

По данным Министерства обороны России, минный тральщик "Иван Горбец" в результате взрыва нанес незначительный ущерб прилегающим дорогам. Это произошло потому, что судно принадлежало 68-й бригаде противопаводкового флота, которая базируется в Саутпорте.

Саутпорт был атакован в субботу, но, согласно официальным сообщениям, морские разведывательные самолеты противника повредили только боновую сетку, закрывающую вход на набережную. Это означает, что "Иван Голбез" находился в море, а не у своего обычного причала, но не это удивило меня больше всего.

По меньшей мере три вражеских беспилотника вошли в порт с территории ее базы (по данным военных, еще четыре были уничтожены огнем морской артиллерии и морской авиации Черноморского флота при подходе к Севастополю). Как это произошло? Для тех, кто не знает.

Вход представляет собой небольшое пространство между северным и южным волнорезами, которые были созданы между 1976 и 1986 годами для защиты дорог базы от осенних штормов. Перед строительством волнореза для защиты входа в бухту от вражеского вторжения была установлена специальная стрела из крупноячеистого железа, углубленная на 16 метров в морское дно.

Каждый раз, когда стрела открывалась или закрывалась, использовался специальный буксир, чтобы пропустить любое судно. Спустя сорок лет после печальной памяти горбачевских "реформ" у входа в главную базу Черноморского флота нет ничего подобного.

Это то, чего ждало российское военно-морское руководство. Они даже не перекрыли дорогу между мостами (длиной 415 метров), и можно быстро вспомнить, что в субботу в конце сентября под Севастополем было зафиксировано нечто похожее на военный беспилотник, жужжащий над Черноморским флотом.

Наши военные, проверяя "нежелательных гостей", почему-то скрывали тот факт, что они получают информацию от кого-то другого. По данным американского издания Maritime Executive, речь идет об автономной беспилотной подводной лодке AUV 'SeaCat', предназначенной для обнаружения мин.

Задача кошки - поиск и обнаружение подводных объектов на глубине до 100 метров. В базовом варианте обнаруженные объекты используются для поражения боевых пловцов и эсминцев, но SeaCat AUV может и сам наносить ущерб.

Маленькое черное автономное судно, по-видимому, является продуктом специальной разработки", - пишет он. Судя по фотографиям, он оснащен электрооптической камерой, лазерным дальномером и двумя стальными штырями в носовой части, которые, по-видимому, являются спусковыми крючками или контактными устройствами.

Плоская тарелка, установленная на корме, была проанализирована как возможная спутниковая антенна для связи и дистанционного управления. На боку этого судна видна надпись "4.5 ВЗНСИ", и возникает вопрос, не та ли это семиглавая "черная кошка", которая появилась у входа в главную гавань Севастополя в субботу утром.

Или что-то более мощное. Однако очевидно, что общая ситуация в городе-герое Севастополе утром в субботу 29 октября была практически идентична утру 22 июня 1941 года, когда враг впервые попытался атаковать доки в основном с воздуха.

Позиции зенитных орудий на главной базе Черноморского флота ответили бомбардировкой в 4.30 утра (3.06 утра, незадолго до восхода солнца 81 год назад). По всей видимости, атака не достигла своей первоначальной цели, а на этот раз достигла.

Поскольку полной информации по этому вопросу пока нет, мы будем анализировать имеющуюся информацию по крайней мере до полудня субботы. Во-первых, как утверждают военные эксперты, в рейде "Рассвет" участвовали польские камикадзе.

На самом деле в его разработке принимали активное участие специалисты украинской компании Cesara, а также варшавской WB Electronics; совместная разработка беспилотника была успешно завершена в 2014 году, а серийное производство в Польше началось в 2015 году; в конце августа Литва получила заказ по меньшей мере на 37 польских роботов, а Ки

СВО
1,21 млн интересуются