Мы часто вам показываем советские заводы, многие из которых или прекратили свою деятельность в течение последних трёх десятилетий, или держатся из последнего дыхания.
Сегодня пойдёт речь об одном из старых промышленных гигантов в автомобильной отрасли: посмотрим, как завод выглядит в наши дни, и что о нём говорят сами его владельцы на сайте предприятия.
Производство на этом заводе запустили в 30х годах. С тех пор предприятие стало поставлять продукцию по всему Советскому Союзу. В основном это были генераторы, стартеры и династартеры, свечи зажигания и магнето.
В военные годы компания переориентировалась на нужды фронта, быстро освоив выпуск специального оборудования для танков, военных машин, комплектующих для оборонных предприятий СССР.
Завод выстоял времена Великой Отечественной войны, а впоследствии получил не одну награду за качество. Но настали 90-е, и ситуация поменялась. Компанию акционировали, а производственные площади стали сокращать и выводить из эксплуатации. На снимках, которые здесь представлены, как раз один из таких цехов. Конкретно этот находится на консервации, но с какого года, выяснить не удалось. Хотя судя по состоянию оборудования, работа здесь могла кипеть ещё не так давно.
Теперь заглянем непосредственно в полностью заброшенную часть производства, где располагались как офисные помещения, так и подобные законсервированным цеха.
Станков тут осталось уже не так много. Среди них печатно-позолотный пресс и наборная строкоотливная машина.
Поднимаемся на этаж выше, и картина становится ещё более удручающая. Сквозь выломанную дверь движемся по тёмному коридору в заброшенную административно-бытовую часть завода.
Здесь нас встречает почти полная разруха: напольные покрытия вздулись, обои отклеиваются, вся мебель развалена. Однако впереди ещё не одно помещение. Посмотрим, сохранилось ли что-то там.
Направляемся к бывшей бухгалтерии и наталкиваемся на комнату, где хранились дела сотрудников. На пустых полках кое-где остались ящички с трудовыми книжками и иными документами. Здесь мебель, освещённая тёплыми, солнечными лучами, оказалась в весьма неплохом состоянии.
Следующая остановка — «Касса». Как видно на табличке, приём денег осуществлялся с 10 до 11 часов, а вот график выдачи средств, увы, уже не разглядеть. За дверью размещён небольшой кабинет с двумя окошками, за которыми сидели кассиры.
Словно вернулся в прошлое, всё точно также, как и тридцать лет назад!
Внутри остался старый телефон, засохший цветок, а на столе лежала памятка по определению подлинности купюр. Здесь же остался и сейф (разумеется, уже давно пустой).
Кстати, о засохших цветах. Встречаем мы их чуть ли не на каждом заброшенном объекте, не стал и этот исключением. На фотографиях пожелтевшие растения выглядят прелестно в переливах солнечных лучей, но каждый раз встаёт вопрос: почему никто не забирает цветы с собой, а оставляет их вот так умирать без воды? Конечно, не все могут желать возиться с растениями, но и выглядит такое зрелище печально.
А вот и чей-то нарисованный карандашом портрет, тоже забытый в стенах старого промышленного гиганта.
«Специалиста по восстановлению работоспособности техники из себя не изображать», — оповещает с нотками юмора одна из оставшихся висеть надпись. Помимо этой памятки внимание привлекла и другая, текст которой гласит: «Работникам завода, подвергшимся воздействию радиации, необходимо срочно представить в отдел по работе с персоналом копию соответствующего удостоверения».
Интересно, при каких обстоятельствах и во время каких непосредственно работ сотрудники могли столкнуться тут с радиацией? Единственное предположение — выполнение задач с дефектоскопом.
Итак, мы обошли наибольшую часть советского завода, и лишь малая доля его площадей была нами не пройдена (за кадром остались немногочисленные рабочие цеха). Масштабы действующих цехов несопоставимы с заброшенными и законсервированными.
Но тут сталкиваются два противоречивых факта: на сайте завод называет себя одним из самых крупных в Европе производителей автотракторного электрооборудования и запчастей для моторостроительных, тракторных и автозаводов. Упоминается также, что компания регулярно участвует на различных выставках, в том числе международных.
Звучит хорошо, но в СМИ с прошлого года находятся новости, что завод на грани банкротства, а в комментариях люди пишут о разваленном и утраченном производстве. Так где же правда? Спустя время (возможно, не столь далёкое), мы узнаем — продолжит ли предприятие свой уже 90-летний путь, или же вскоре и остальные его цеха постигнет разруха.
p.s. Помогать заводу поскорее развалиться не в наших интересах, но если он всё же обанкротится то по нему будет ещё один огромный и детальный пост, а пока не будем напрямую указывать название производства.
Репортаж Анастасия (Aranea_a) — специально для NordSkif & Co
Вы можете поддержать выпуск наших материалов, подписавшись на наш канал, сделав репост, поставив лайк или оставив комментарий. В том случае, если вы по каким-то причинам не видите наших постов в ленте, рекомендуем подписаться на наш Telegram (анонсы статей)