Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Сейчас на рынке России преимущество захватывают китайские модели. Это, в принципе, и понятно, так как китайцы пока единственные, кто никаким образом не обращает внимание на ситуацию, в которой сейчас пребывает наша страна и ввозит к нам свои машины в огромных количествах.
Сегодня же я расскажу Вам про новинку в сегменте кроссоверов с реальным расходом в 1 литр на 100 километров пробега (по заявлениям представителей компании), которая уже в следующем году появится на автомобильном рынке России. Это, если можно так назвать, мечта бережливых автолюбителей, особенно в период постоянно дорожающих энергетических ресурсов.
Итак, сейчас речь пойдёт про кроссовер китайского бренда Chery. Это Chery Tiggo 8 Pro e+, который обладает гибридным силовым агрегатом.
Сама по себе данная модель ничем особо не отличается от обычной версии Chery Tiggo 8 Pro Max. То же самое исполнение передней части с увеличенной решёткой радиатора относительно обычной версии Chery Tiggo 8 Pro. То же исполнение в задней части с раздвоенными патрубками выхлопной системы. Единственное, что поможет отличить Chery Tiggo 8 Pro e+ от версии Max, так это наличие дополнительного лючка для зарядки, который располагается на переднем крыле с водительской стороны и шильдикам на багажной двери кроссовера.
Интерьер кроссовера также полностью повторяет тот, который мы видим на Pro Max версии. Никаких откровений ждать в этом плане не приходится, единственное изменение, которое будет присутствовать, это новая операционная система в головном устройстве, для более глубокой интеграции с гибридным силовым агрегатом.
А вот что касается самого силового агрегата, то в оснащении у Chery Tiggo 8 Pro e+ будут сразу три мотора. Один, конечно же бензиновый, на 1.5 литра с турбиной. Но помимо него кроссовер получит ещё два электромотора, по одному на каждую ось.
Примечательно, что китайские инженеры предусмотрели вариант, при котором бензиновые и электрические двигателя можно будет использовать отдельно друг от друга. Если использовать исключительно электродвигатели, то в таком случае запаса хода хватит на 100 километров пути, и это при том, что на кроссовере не будет ограничителя скорости, при котором электродвигатели будут переходить на гибридный режим.
А вот если говорить о смешанном цикле, то здесь представители компании заявляют, что расход при таком варианте будет равняться 1 литру на 100 километров пути. Если же это будет действительно соответствовать заявлениям или хотя бы быть около этих значений, то с такими цифрами можно вообще забыть, как выглядят заправки.
Что же касается стоимости данной версии кроссовера, то ориентировочная цены, которую озвучивают представители российского офиса компании, значится на уровне 4 - 4.5 млн. рублей. Много это или мало, для подобного автомобиля, каждый решает для себя сам. Но что точно нужно подчеркнуть, так это возможность значительной экономии на топливе. В среднем такой кроссовер поможет экономить около 5 - 7 тысяч рублей на заправках в месяц. В год это получается 60 - 84 тысячи. А если учесть, что многие берут машину в среднем 5 лет, то получается, что такие автолюбители получают отложенную скидку в районе 300 - 420 тысяч рублей. Согласитесь, неплохо.
А как думаете Вы, будет ли спрос на данный кроссовер в России??? И нужны ли у нас на рынке вообще подобного рода автомобили???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.
