Ох и веселые же времена у нас начались, дорогие друзья. То тут, то там всплывают совершенно незнакомые нам ранее автомобили, которые теперь можно без проблем купить в России, не покидая её.
Главное, чтобы только деньги нашлись. Пока чаще всего дилеры завозят к нам машины через параллельный импорт из Китая и ОАЭ. Оно и понятно, ведь в этих странах тоже правостороннее движение, поэтому и руль слева.
Скорее всего, именно поэтому к нам пока ещё не натащили дешевых моделей из Индии и государств Юго-Восточной Азии. Но давайте не будем отвлекаться от темы. Сегодня я расскажу вам про очень интересный автомобиль.
В нём хорошо абсолютно всё. Это Nissan X-Terra!
Чего же в нём такого особенного и приятного?
Перед нами настоящий японский внедорожник с классической конструкцией. То есть, с рамой, неразрезным мостом сзади и жестко подключаемым полным приводом с блокировкой заднего дифференциала.
Разумеется, понижающая передача тоже есть.
Правда, в минимальных комплектациях привод исключительно задний, но таких машин в России пока нет. Все с колёсной формулой 4х4.
К слову, «предка» этой модели вы хорошо знаете, дорогие друзья. Свежий внедорожник X-Terra построен на базе уже немолодого пикапа Nissan Navara. Продаётся джип в странах Ближнего Востока и Азии.
Но благодаря параллельному импорту добрался и до России.
Под капотом установлен бензиновый мотор объёмом 2,5 литра, который выдаёт 165 лошадиных сил. В тандеме с ним трудится 7-ступенчатый автомат. Наверное, вы сразу подумали, какой огромный расход топлива ждёт машину с такими движком и АКПП.
Пусть даже и скоростей семь, а не четыре. Но нет. По паспортным данным расход в смешанном цикле составляет 8,8 литра. Ясное дело, что настоящие показатели будут на пару литров больше.
Но даже 12-13 литров для такой махины — это очень экономично.
Ещё одно преимущество X-Terra – семиместный салон. При длине почти в 5 метров, вставить ещё один ряд сидений труда совсем не составило.
В общем, идеальная машина для среднего россиянина. Единственная странность — задние барабанные тормоза. С другой стороны, у нас соотечественники покупают сейчас Ладу Гранту без ABS. И не жалуются, вроде бы.
Сколько стоит?
От 3 600 000 до 4 527 000 рублей. Дорого? Очень дорого. Но мы докатились до того, что китайские одноклассники уже дороже. Например, буквально пару дней я писал про китайский рамный внедорожник Tank 300, который продавец выставил за 5 700 000 рублей.
Советую посмотреть:
Нашёлся самый дешевый новый кроссовер в России. Но захотите ли вы его покупать?
В Россию начали завозить Toyota Camry «по-серому». Насколько же выросла цена седана?
Новый кроссовер от Subaru за 770 000 рублей? Оказывается, такое тоже бывает
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал.
И приглашаю в свой Telegram-канал! Самые свежие новости, заметки о редких моделях и шпионские фотографии. Лучшее из мира нашего автопрома.