Танцуем, как в поговорке – от печки. Главное стекло для водителя – конечно же, ветровое, поэтому весь поток согретого воздуха направляет именно туда. Печку – на максимум: обзорность превыше всего. Вентилятор – по ситуации: возможно, что и его надо включать «на полную», особенно если двигатель еще не прогрелся. У многих современных автомобилей в систему отопления встроен электрический нагреватель. Он позволит подать теплый воздух на стекло сразу же после пуска двигателя. При наличии системы кондиционирования, конечно же, надо включать именно ее, но она есть не у всех. Да и на морозе она не работает, хотя индикаторы порой показывают, что все в порядке. Само собой, что в любом случае надо убедиться, что режим рециркуляции отключен, иначе влажный воздух будет ходить по кругу.
Электрический обогреватель заднего стекла есть у любых современных автомобилей – он всегда работает эффективно. С ветровым стеклом сложнее: такой обогрев есть далеко не у всех. Опция очень полезная, хотя довольно дорогая. Не случайно при замене разбитых или треснувших стекол некоторые владельцы выбирают обычное стеклышко, безо всякого обогрева. Вдруг опять треснет или булыжник поймает…
Теперь переходим к более сложной части решения задачи «почему потеют стекла в машине». Начнем с «субботника» в коробе воздухопритока – это наружная ниша под ветровым стеклом. На 99% автомобилей там царит подлинный хлев – листья, ветки, какие-то семена и все, что набралось со времени последней капитальной уборки. В дождь вся эта мерзость намокает подобно памперсам – воздух, поступающий в салон, становится при этом влажным, усугубляя неприятность с запотеванием. Наведя порядок в коробе, перебираемся в заднюю часть кузова и разыскиваем места выхода внутрисалонного воздуха наружу. Обычно для этого служат прорези в обивке багажника и отверстия с клапанами под задним бампером. Зачастую эти нужные отверстия в багажнике завалены каким-то хламом – надо и здесь навести порядок.
Более редкие причины запотевание окон в машине связаны с негерметичностью кузова – виновниками могут быть плохо вклеенные при ремонте стекла, изношенные уплотнители дверей, а порой и экзотика типа протекающего люка. У дряхлых автомобилей ситуацию может портить проржавевшее насквозь днище. Проедете по луже – сразу почувствуете дискомфорт.
Бывалые водители, не избалованные кондиционерами, во все времена приоткрывали боковое окно. В сильный дождь это не всегда удается, но щелочку обычно все-таки можно оставить. Некоторые пользуются автохимией: антизапотеватели продавались даже во времена СССР. Самодельные антизапотеватели исполины духа изготавливают из смеси аптечного этилового спирта и моющего средства Фейри. Само собой, что вместо спирта можно взять морозостойкую незамерзайку, смешав ее с тем же Фейри – и то, и другое есть (или должно быть!) у каждого.
Кстати, усиленное запотевание окон в машине имеет место при перевозке крепко выпившего человека. Алкоголь, попадая в организм, расширяет капилляры кожи и слизистых – увеличивается секреция пота и слизи. В организме происходит испарение большого количества воды. Пьяный человек часто дышит, выдыхая теплый воздух, обильно потеет и т. п. Спирт выступает катализатором, ускоряя процесс. В таких случаях помогут либо кондиционер, либо открытое окно. Кстати говоря, машины с запотевшими стеклами любят тормозить сотрудники ДПС, которые отлично знают указанную причину такого эффекта. Не стоит провоцировать встречу с ними.