Познакомимся или вспомним как зафиксировать на компасе направление движения по карте (азимут) на примере ориентирования по спортивной карте. Этот навык можно использовать не обязательно на соревнованиях по спортивному ориентированию, но также и в любой прогулке по лесу или при движении по местности, на которую у вас есть любая карта.
Показывать буду с использованием спортивного компаса и с примером движения по спортивной карте в конце статьи.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Азимут на карте – это угол между линией направления движения на объект и линией направления на север.
Шаг 1: Работа с картой. Определение азимута по карте
Фиксируем на своем компасе направление движения на ориентир по карте т. е. азимут. Это угол между указательной линейкой на корпусе или краем корпуса у компаса и линией направления на Север на карте.
Колбу компаса поворачиваем до положения параллельно линиям Север-Юг на карте. На компасе всегда имеется обозначение точки Севера символом N, а также особой меткой, например, парой точек, как показано на рисунке ниже.
В результате на самом компасе зафиксирован азимут для движения на нужный ориентир.
Внимание! Стрелку компаса на этом шаге не используем!
Шаг 2: Определение направление движения на местности
Для направления движения движения берем компас в руку в горизонтальном положении и поворачиваемся вместе с компасом до совмещения стрелки компаса с точкой «Север» на его подвижной колбе. При этом линии на корпусе компаса или сам корпус покажут реальное направление движения на местности.
На рисунке ниже показано рабочее состояние компаса при движении по азимуту на местности:
В результате мы определили реальное направление на местности для движения на ориентир.
Для варианта спортивного компаса, который крепится на большом пальце руки, делается то же самое, только направление движения определяем по специальной линейке-указателю. Рабочее состояние компаса при движении на местности для этого варианта компаса показано на рисунке ниже:
Еще один пример рабочего состояния компаса для движения по карте спортивного ориентирования, при котором корпус компаса показывает нужное направление движения (азимут) с КП1 на КП2, показан ниже:
ПРИМЕЧАНИЕ: На спортивных картах текущее направление на север, чтобы не смотреть на край карты, можно определить по синим линиям "юг-север" и обозначению контрольных пунктов (КП). Обозначения КП на дистанции (порядковые номера) пишутся так, чтобы их можно было прочитать прямо, при нахождении севера вверху карты.
Исходя из текущей ситуации применяются разные методы использования ориентирования по азимуту – грубое ориентирование, точное, или на определенных участках при определенных условиях вообще не используется азимутальное движение.
Особенности движения (бега) по спортивной карте с использованием азимута
Ориентировщики используют различные приемы планирования маршрутов на дистанции, способы подхода и «взятия» КП и т. п. Мы с вами остановимся только на некоторых важных моментах движения по компасу с использованием азимута. Итак:
1) Выбор способа движения по азимуту, а также частоты корректировки во время движения (частоты просмотра показаний компаса) зависит от характера текущей местности. Следует обращать внимание на: видимость (дальность прямого обзора), проходимость, рельеф и наклон рельефа, погоду (солнечно или пасмурно).
2) Если позволяют условия местности, например, достаточная видимость, то можно использовать метод движения по азимуту по промежуточным ориентирам. Он состоит в том, что весь переход разбивается на отрезки по ясно видимым ориентирам и азимут определяется на каждый отрезок.
3) Частота просмотра компаса во время движения для его корректировки, влияет на время прохождения дистанции. Чтобы реже смотреть на компас, сохраняя выбранное направление, можно делать обход небольших препятствий поочередно справа и слева. В этом случае погрешности в направлении взаимно компенсируются.
4) Частоту просмотра компаса для корректировки направления целесообразно увеличивать при движении через болото или по груде камней, или в густых зарослях («зеленке»). Однако, лучше такие места планировать обходить, если возможно.
5) При солнечной погоде можно на шаге 2 при определении направления движения по азимуту зафиксировать относительное положение солнца и при движении придерживаться, чтобы это положение сохранялось. Тогда на компас на перегоне между КП можно практически не заглядывать и не терять на этом время. Например, если солнце точно сзади, то бежать по своей тени, либо солнце светит в правый глаз и т. п.
6) При азимутальном движении по склону (по траверсу) появляется эффект «сноса со склона» вниз. Наше тело непроизвольно стремиться бежать по менее энергозатратному пути. Нужно быть особенно внимательным на таких участках. Что можно сделать?
- Вариант 1. Чаще контролировать движение по компасу;
- Вариант 2 – Бежать «по траверсу» или по горизонталям на карте, определяющим набор высоты. Например, очередное КП находится на другой стороне холма, и на одну горизонталь выше вашего местонахождения. Тогда, зная направление, отказываемся от точного движения по азимуту и бежим по огибающей горизонтали с небольшим подъемом (зависит от расстояния по высоте между горизонталями). Путь больше, чем напрямую по азимуту с набором высоты, но по времени и по экономии сил это будет выигрышней!
7) При беге по спортивной карте не всегда нужно брать очередной азимут от текущего КП к следующему. Кроме движения по промежуточным ориентирам, можно брать азимут не на точку расположения КП, а на ближайшую более надежную так наз. «привязку», т. е. заметный на местности ориентир, который находится недалеко от КП. А уже от самой привязки в зависимости от рельефа и других особенностей местности, чаще всего используют точный азимут, да еще с подсчетом расстояния с помощью пар шагов.
Ниже показан склон холма с камнями. Полюбуйтесь на природу Среднего Урала (под Екатеринбургом). Вот здесь бывали у нас дистанции для ориентирования:
Пример движения по спортивной карте
Пусть на карте, показанной ниже, нам требуется спланировать и пробежать перегон между КП номер 6 и КП номер 7. Карта перевернута и ориентирована по ходу движения на КП 7. Север внизу карты (можно определять по расположению печати номеров КП - все номера КП печатаются по расположению «север сверху»).
После взятия КП номер 6 (точка 1), беру азимут на КП номер 7. Однако, этот азимут использую грубо только в качестве общего направления движения. Прямо по азимуту бежать не имеет смысла, поскольку впереди был бы набор высоты в гору с потерей скорости и сил.
После спуска в ложок быстро бегу по горизонтали до встречи с останавливающим ориентиром – просекой. Далее по просеке с фиксацией наивысшей точки 2 и далее до пересечения дорожки с просекой (3). До этого не смотрю на компас и не теряю времени.
Точка 3 (пересечении просеки с дорожкой) в данной ситуации является «привязкой» для надежного взятия КП 7. Привязки на местности - это наиболее близкий, хорошо видимый объект или конфигурация объектов рядом с объектом вашего поиска (КП).
С этой привязки, исходя из текущей местности КП 7 (точка 4) берется, так сказать «с ходу», потому что мимо мыса с горкой на небольшом расстоянии и с хорошей видимостью не промахнешься.
Если бы КП 7 стояло в густых лесных зарослях (в «зеленке»), то нужно было бы для надежного взятия КП брать точный азимут на КП из точки 3 – пересечение просеки с дорожкой. Иначе бы была большая вероятность промахнуться.
Буду благодарен за комментарии, лайки и подписку на канал. С уважением, ваш Юрий Щербаков.
