Про заработок в такси не рассуждал сегодня, наверное, только ленивый. В сети сотни тысяч скриншотов с доходами водителей такси за месяц, год или отдельный день недели.
На этих скриншотах самые разные классы автомобилей, от «Эконом» вариантов, до «Бизнес» и «ВИП» тарифов. От цифр, порой, даже у опытного таксиста глаза разбегаются, что и говорить об неискушённом обывателе, который в этой сфере никогда не работал. Многие , кстати, именно так и попадают работать в такси. Увидят эти скриншоты, бросают работу, собирают вещи и в такси на заработки, как правило, в крупный город.
Сегодня, вместе с Вами, мы разберёмся, сколько же реально зарабатывают таксисты в крупном городе. За основу возьмём хотя бы вот этот скриншот, на котором водитель в классе «Эконом» выполнил заказов более чем на 10 тысяч рублей за смену.
По собственному опыту, с учётом сегодняшнего уровня цен, могу с уверенностью сказать, что не каждый день возможно привезти эту сумму. Это много для этого тарифа. И на линии водитель провёл не менее 12 часов.
Теперь, что называется, «по полочкам». Из 10 751, 11 рублей нам нужно вычесть, как минимум, 2 000 рублей на топливо. Минус аренда или амортизация своего автомобиля. Аренда не менее 1 500 рублей за сутки, а если это свой автомобиль, то около 500 рублей.
А если поделить сумму на 53 заказа, то это чуть больше 202 рублей за заказ. 10 минут подача, 10 минут в пути, в среднем 20 минут на поездку. В среднем 3 заказа в час. А это 17, чуть больше, часов на линии. Вот как! Не слабо.
Арифметика наука точная. И не нужно мне рассказывать о лёгкой работе в Яндекс такси. Там тоже не дураки работают, а люди, готовые из водителя выжимать всё до последнего.
Сколько в таком темпе сможет трудиться человек? У каждого свой ресурс. Кто-то день, другой неделю, третий и месяц сможет. Итог тоже у каждого разный. У одного водителя это будет столб, другой заснёт просто у обочины, третий привезёт штрафы, по причине банальной усталости и невнимательности из-за постоянных переработок, забудет о такси и вернётся к себе в регион с несколькими десятками тысяч рублей, заработанными за месяц почти катаржного труда по 20 часов ежедневно.
А агрегатор, который заработает свою комиссию в любом случае, растиражирует в сети очередные скриншоты с многотысячными заработками в поисках следующих работников.
Ещё несколько лет назад, когда водитель в тарифе Эконом за 12-15 часов работы привозил цифры в 15-17 тысяч, то и количество аварий с участием такси было значительно меньше и самим таксистам хоть что-то оставалось. А сегодня на фоне продажных чиновников и жадных агрегаторов итог на наших дорогах очень плачевный. Отсюда и протесты и забастовки водителей, отсюда и общее недовольство. И без помощи общественности, в лице пассажиров, здесь просто не обойтись. Выбор за нами: сделать такси безопасным, откатившись хотя бы к уровню цен 2010 года, когда аппетиты и комиссия агрегаторов была другой, или продолжать кормить горстку продажных чиновников и топ-менеджеров агрегаторов заказа такси, которые руководят всем этим бардаком, находясь за границей и посмеиваются над тем, как ловко они облапошивают и таксистов и пассажиров, первым раздавая уровни и виртуальные медальки, а вторым псевдо-бонусы на последующие поездки.
#такси #столицамира #прожизньтаксиста
