Ёмкость – один из ключевых параметров для любого аккумулятора. Она измеряется в ампер-часах, и с физической точки зрения означает заряд с величиной 3600 Кулонов, проходящий через поперечное сечение проводника за один час при силе тока один ампер. Ёмкость аккумулятора непостоянна и зависит целого ряда условий. Температура окружающей среды оказывает ключевое влияние на этот показатель.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Давайте разбираться, как два явления зависят друг от друга. Если не вдаваться в подробности, то изменение ёмкости кислотно-свинцового аккумулятора при понижении температуры связано с состоянием электролита. Вязкость жидкости увеличивается, что неизбежно ухудшает её диффузию в поры пластин. Чем сильнее мороз, тем более значительным будет это явление.
При этом, достаточно ненадолго изменить температуру окружающей среды для аккумулятора, чтобы сразу заметить результат. Например, можно занести АКБ с зимней улицы в тёплое помещение на пару часов. Без каких-либо дополнительных манипуляций ёмкость батареи значительно увеличится просто потому, что она нагрелась.
Перейдём к зависимости ёмкости батареи от температуры. Для получения достоверных данных важно также учитывать разрядный ток (токоотдачу) аккумулятора. Она отличается в зависимости от конструкции АКБ. Например, одна батарея ёмкостью 60 А/ч может выдавать ток холодной прокрутки всего 500 Ампер, а другая 650 Ампер. Возьмём усреднённое значение, при котором разрядный ток в 10 раз больше ёмкости.
100% ёмкости аккумулятора будет достигаться при температуре окружающей среды +40°С. Такие условия вполне реалистичны жарким летним днём или после долгого прогрева подкапотного пространства. С понижением температуры ёмкость меняется. Уже при +5°С она составляет всего 80% от значения при +40°С.
При -10°С ёмкость АКБ составляет 67%, а при -20°С снижается до 58%. В -30°С параметр опускается ниже 50%, поэтому запуск двигателя может быть сильно затруднён.
Важно понимать, что по мере износа аккумулятора его фактическая ёмкость снижается относительно номинальной. В результате показатель двухлетней батареи, изначально имеющей 60 А/ч, может составлять порядка 20 А/ч уже при -30°С. С высокой долей вероятности, этого будет недостаточно для запуска двигателя с загустевшим моторным маслом.
На вышеописанные данные важно ориентироваться при выборе аккумулятора для своего автомобиля. Жителям северных регионов лучше устанавливать батареи с повышенной ёмкостью. Нет никакой проблемы в превышении характеристик заводского АКБ. Например, вместо штатного аккумулятора на 60 А/ч можно установить 75 А/ч. Главное, чтобы батарея поместилась и была надёжно закреплена.