ВАЗ-2104 для нашей страны стал действительно культовым автомобилем. Эти универсалы, выпуск которых уже давно прекращён, до сих пор в больших количествах колесят по дорогам городов.
В Турции есть свой ВАЗ-2104. Речь о TOFAŞ Kartal - модели производства турецкой компании Türk Otomobil Fabrikası A.Ş. или TOFAŞ (читается не «Тофас», а «Тофаш»).
Эти автомобили можно встретить повсюду, и эксплуатируют их примерно так же, как и наши «четвёрки»: их часто можно встретить возле рынков, в сельских местностях (где на них ездят фермеры), а также в брошенном состоянии.
Один из экземпляров с толстенным слоем пыли и спущенными колёсами я встретил на обочине дороги.
Компания TOFAŞ была основана в 1968 году. Это было совместное предприятие, где доли поровну распределялись между Koç Holding и Fiat.
Все модели фактически представляли собой копии итальянских Fiat, локализованные для производства в Турции.
Так, Kartal представлял собой Fiat Regata. Модельный ряд также включал два седена: более простой Şahin (читается «Шахин», вы уже поняли, да?) и топовый Doğan.
Kartal, кстати, переводится с турецкого, как «орёл». Эх, владельцы «четвёрок» из южных регионов нашей страны могут только позавидовать такому названию.
Выпуск TOFAŞ Kartal начался в 1987 году и продолжался до 2003 года. Автомобиль пришёл на смену семейству Murat 131 (копия Fiat 131) и назывался Murat 131 Kartal.
Чуть позже заднюю часть кузова чуть приподняли (это можно видеть по верхнему молдингу), а фраза Murat 131 пропала из названия.
Модель постоянно обновляли на протяжении всего времени выпуска. Так на более поздних модификациях появились электростеклоподъёмники и омыватели фар.
Вариантов двигателей было всего два, да и они представляли собой две модификации одного и того же мотора: под капотом мог располагаться 1,6-литровый бензиновый карбюраторный или инжекторный силовой агрегат.
Ранние модификации (как экземпляр, который вы видите на фотографиях), назывался просто Kartal. Он оснащался карбюраторным мотором мощностью всего 62 лошадиные силы. У него не было электростеклоподъёмников и кондиционера.
В начале 90-х годов появился Kartal L — первая люксовая модификация. В оснащение входили электростеклоподъёмники, омыватели фар и противотуманные фары. А в некоторых случаях даже кондиционер.
Kartal SL (то есть Super Lux) отличался чуть более мощным двигателем (но всё ещё карбюраторным) с отдачей 74 лошадиных сил.
Был также вариант SLX (Super Lux Extra), который выпускался с 1993 по 1999 годы. Отличался гидроусилителем руля и легкосплавными колёсными дисками.
Наряду с этими «роскошными» вариантами выпускали и упрощённую версию Kartal S (Super) с неокрашенными бамперами и корпусами зеркал заднего вида, без противотуманок и омываталей фар.
С 1999 года завод производил Kartal 1.6 t.e. с инжекторным восьмиклапанным мотором мощностью 80 лошадиных сил. Эта модификация стала последней.
Интересно, что завод до сих пор работает, являясь чуть ли не крупнейшим автопроизводителем (легковых автомобилей) в стране. Сейчас компания входит в концерн Stellanis.
Правда бренд TOFAŞ больше не используется: на заводе выпускают очень популярные в стране Fiat Egea и Egea Cross.
Интересно, что в 2006 году именно в Турции на заводе TOFAŞ выпускали Fiat Palio и Albea для России. Вот так!