Эксперты заявили, что одной из основных причин проблем с запуском двигателя автомобиля является плохой контакт между полюсами батареи и клеммами штатных автомобильных проводов.
Из этого следует, что аккумуляторная батарея полностью заряжена, а двигатель машины всё равно не заводится. На старых авто вместе с поворотом ключевого выключателя гасли все лампочки. Новые автомобили уже не горят, но на табло появляется надпись «Низкий заряд АКБ».
Приговор обычно выносится очень скоро – виновен аккумулятор, будь он хоть трижды заряженный. Как утверждают эксперты, причины могут быть намного прозаичнее: есть плохой контакт между полюсными выводами АКБ и клеммами штатных автомобильных проводов, которые к ним подключены. Поэтому энергия аккумулятора идет на бесполезную работу по нагреву данного контакта.
Когда напряжение бортовой сети значительно выше (например, 220 В), то проблем бы не возникло. Но при больших стартерных токах они неизбежны.
Каковы причины плохого контакта? Причинами плохого контакта могут быть: окисление клемм и выводов являются попадание электролита либо проникающие из корпуса АКБ газы; ослабление крепления по причине вибрации или недостаточного момента затяжки после работ с электрической проводкой. При этом часто автомобильные клеммы вообще водители не затягивают, а просто накидывают на полюсный вывод. Но при этом может возникнуть электроэрозия контактных поверхностей.
Причину плохого контакта можно назвать еще одной, редкой на сегодняшний день: когда заботливый владелец то и дело чистит клеммы и выводы наждачной бумагой. После данной деформации затягивание крепежей не обеспечит необходимый контакт.
В случае если старые провода были испорчены настолько, что никакая чистка или затяжка уже не помогает им восстановиться, эксперты советуют купить новые. Нужно учитывать при покупке клемм на размеры, сопоставлять их с исходным вариантом. Есть различные варианты конструкции клемм: например, европейская и азиатская версии.