В нашу страну начали поступать компактные седаны Volkswagen Bora — первая партия состоит из 295 автомобилей. Но к Германии они имеют весьма опосредованное отношение.
Эти седаны сошли с конвейера совместного предприятия Volkswagen Group AG и китайского концерна FAW. Такие Volkswagen Bora выпускаются в Поднебесной с 2018 г. и пользуются стабильной популярностью у не слишком обеспеченных автомобилистов этой страны.
Длина автомобиля — 4 562 мм, база — 2 614 мм, объём багажника — 490 литров. В России предлагается 2 комплектации этой модели, созданной на основе модульной платформы MQB. Базовая оборудована 113-сильным бензиновым «атмосферником» объёмом в 1,5 литра, работающим в паре с 6-ступенчатым «автоматом».
Под капотом топового исполнения установлен хорошо известный поклонникам марки 150-сильный бензиновый турбомотор объёмом в 1,4 литра. Трансмиссия — знаменитый 7-ступенчатый «робот» DCT с двумя сцеплениями.
В штатное оснащение Volkswagen Bora входят: светодиодная оптика, фронтальные и боковые подушки безопасности, климат-контроль, мультимедийная система с небольшим тачскрином, наружные зеркала с электрорегулировками и обогревом, обшивка салона из эко-кожи, 16-дюймовые колёса и много чего ещё.
Разумеется, эти автомобили ввезены в Россию «по-серому» — Volkswagen Group AG официально прекратил работу в нашей стране.
Тем не менее, ценники на Volkswagen Bora, который вполне способен заменить некогда популярные соплатформенные лифтбеки Volkswagen Polo и Skoda Rapid, оказались на удивление гуманными: версия с «атмосферником» стоит 2 490 000 рублей, а турбированная — на 100 000 рублей дороже.
Послесловие редакции: ещё в конце марта нынешнего года автор этой заметки предположил, что СП Volkswagen Group AG и FAW вполне может начать экспорт своих автомобилей в Россию. Вот он и начался - прошло чуть более полугода.
Почему китайские автопроизводители на это пошли? Во-первых, они явно учли любовь жителей России к громким именам — понятно, что Volkswagen или Audi автомобилисты нашей страны купят охотнее, чем тот же FAW.
Второе: отношение к авторским правам в Поднебесной, мягко говоря, странное (например, «клонирование» популярных зарубежных автомобилей некоторое время назад там было нормой), поэтому китайские фирмы спокойно действуют без оглядки на своих европейских партнёров. Ввоз в Россию Volkswagen Bora — весомое тому подтверждение.
А солидный размер партии экспортированных седанов явно указывает на то, что китайский автогигант имеет самые серьёзные намерения расширить своё присутствие на авторынке нашей страны — пусть даже и под другой маркой.