Корейцы решили подготовить смену своему именитому кроссоверу. В сети появились первые шпионские фото нового агрегата. Можно сделать вывод, что автомобиль будет кардинально отличаться от своей предыдущей версии.
Немного истории
Santa Fe первой версии был презентован в 2000 году. У этого серийного автомобиля появилось множество поклонников. С тех пор машина модернизировалась 4 раза. Последние существенные изменения были проведены в 2018 и 2020 годах. После этого в конструкцию автомобиля были внесены серьезные новшества.
В настоящее время разработчики полностью изменили внешний облик машины. С предыдущей моделью она не будет иметь ничего общего.
Внешний вид
В распоряжении пользователей имеются несколько неофициальных фото инновационной разработки. Также в сети интернет можно найти видео, где показан автомобиль в камуфляже. На основании увиденного, можно сделать вывод, что кузов новинки совершенно не похож на своего собрата старого образца. Машина имеет угловатые геометрические очертания. Форма авто немного напоминает Defender последней разработки.
Геометрия стекол имеет очевидную схожесть, а передние стойки выполнены в черном цвете. Бампер с решеткой размещены практически вертикально. Ходовые фонари имеют Н-образную геометрическую форму. Внутри них установлены светодиодные лампы высокого качества.
Арки, расположенные над колесами, имеют округлую форму. На арках имеются пластиковые вставки. Накладки имеют угловатые очертания. Заднюю часть под камуфляжем рассмотреть сложнее всего. Но все же можно увидеть фонари, расположенные в горизонтальной плоскости нижнего отдела задней двери багажника.
Специалисты предполагают, что новая машина может быть оснащена вертикальными блоками по краям задней части авто. Подобные преобразования уже наблюдали на футуристическом Staria.
Технические характеристики
Техническая оснастка автомобиля производителями держится в строгом секрете. Но предыдущий Санта Фе имел 3 модификации двигателя.
Первый вариант имеет объем 2,5 литра мощностью 180 л/с. Это бензиновый мотор. Работает он в паре с автоматом, который имеет 6 ступеней переключения.
Вторая модификация работает на дизельном топливе. Его объем 2,2 литра, а мощность 200 л/с. Работает он с роботизированной коробкой передач, имеющей 8 ступеней.
И третий самый дорогой тип силового агрегата. Его объем 3,5 литра (249 л/с). Оснащен агрегат 8-ступенчатой коробкой автоматической конструкции.
Читайте также:
✔ Это вам не «Горбатый»: показываю миниатюрный, крайне простой и эксклюзивный, итальянский микрокар Baldi Frog
✔ Одна турбина хорошо, а две лучше: показываю первый серийный автомобиль с двойным турбонаддувом — Maserati Biturbo
✔ «Очевидное — невероятное»: показываю 6 малоизвестных легковушек выпущенных производителями грузовиков
Если вам понравилась статья, поставьте лайк, поделитесь в социальных сетях, и не забудьте 👉 подписаться на канал, чтобы не пропустить новые выпуски!