Здравствуйте! Вас приветствует блог "Колхозный водитель транспорта".
Сегодня автор решил исправить свою ошибку и вернуться в далёкие 80 годы. Читатели обижаются что автор мало пишет о карьерах. В это время судьба занесла автора в далёкую Якутию. Ныне республика Саха. Работал автор в алмазных карьерах сначала водителем ММЗ–555, а затем водителем самосвала, БелАЗ. Побывал на дне карьеров трубки "Удачная", трубки "Юбилейная", трубки "Сытыканская". Карьеры, "Мир" и "Айхал" видел вблизи, но в этих карьерах не работал. Когда перегонял по зимнику БелАЗ–540, попутным грузом с города Усть-Кут, были Тюбинги, для строительства подземной шахты для добычи алмазосодержащей руды из карьера "Мир". Оно кажется мелочь, а всё равно внёс свой вклад в строительство подземного рудника. Работают в карьерах обыкновенные люди. Встретишь в посёлке машиниста экскаватора, и не скажешь что ему однажды выпала честь стать дальнобойщиком на экскаваторе ЭКГ–8. Крейсерская скорость экскаватора ЭКГ–8, 850 метров в час. Сучилось это, когда начали разработку карьера трубки "Сытыканская". Работа карьера "Айхал" была остановлена, и все экскаваторы там работавшие, пошли своим ходом, в дальний рейс, а это 33 километра по Якутской тайге. Питание экскаватора, от электричества. Опоры для электричества установлены заранее. Ток вырабатывает Чернышевская ГЭС. Первая ГЭС построенная в условиях вечной мерзлоты. Движение на длину кабеля, затем идёт переключение, и так 33 километра. Следом идёт бригада электриков, которые обеспечивают переключение.
После дальнего пробега, экскаваторы сразу включались в работу. Первыми в дорогу отправились буровые станки. Чтобы обеспечить работу для экскаваторов. В начале разработки, карьер проводит вскрышные работы. Выбранная вскрыша идёт на отсыпку площадок для строительства подсобных помещений. В первую очередь строят стационарную столовую, которая, как и карьер будет работать круглосуточно. (Не путать с БелАЗ столовой) Затем строятся склады, и ремонтные боксы. Пока всего этого нет, а работа идёт круглосуточно. Стране нужны алмазы.
Постепенно быт начинает налаживаться.
Вот сейчас автор смотрит фото, современного карьера трубки "Юбилейный" и вспоминает когда там всё только начиналось. Ремонт на открытом воздухе, столовая в вагончике. Пункт обогрева 200 литровая бочка в которой горит отработанное моторное масло. Романтика. Приходят тралы с деталями экскаватора. Бригада слесарей ведёт монтаж новой машины. Автор смотрит на них с тёплой кабины, и ему становиться холодно, только от одного вида людей производящих монтаж на свежем воздухе. При температуре воздуха -40. Отвалов ещё не было, отсыпали площадки под обогатительную фабрику и другие бытовые помещения. Буровой станок бурит скальную породу, в кабине усидеть невозможно, вибрация, пыль, много каменной пыли. Оператор стоит у станка, с пультом в руках и управляет работой. Лучше на свежем воздухе, Вибрации нет, и пыли меньше. Вот сейчас пишу и вспоминаю, огромная техника, вокруг камни разных размеров. Машины снующие снизу вверх и сверху вниз. И так круглый год, с короткими остановками на обеденный перерыв. Ещё перерывы бывают вовремя, (нельзя писать это слово) работ. Когда несколько хлопков разрыхляют скальную породу. Удачи вам парни которые продолжают начатое нами дело.