Традиционно осенью съездили в вело-трип под Авачинский вулкан, к "самолету". Сначала ехали по лесу почти с постоянным набором высоты.
Осенние дожди сделали неплохие промоины, но к счастью дорога успела подсохнуть. Последние 5 километров до самолета почти все время шли пешком, ехать получалось слишком трудозатратно.
Добрались до "самолёта" за 3: 30, проехав 32 километра. Находится он на высоте чуть больше 1000 метров. Вдали виден Авачинский вулкан со снежной шапочкой. За последнее время путешественники собрали обломки в одну кучу и получилась вот такая пирамида. Предположительным самолетом был Пе-2. Было 2 мотора v12 и минимум одна турель под пулемет. Выпуск части деталей 39 год. Самые интересные детали к настоящему времени отсутствуют.
Обычно на этом велосипедный маршрут заканчивается и предстоит путь назад. Но так не интересно, поэтому мы решили зайти на плато, находящееся недалеко от "самолёта" и спуститься в соседний распадок "Лавовая падь". По такому маршруту часто ездят мотоциклисты, на другой технике там не проехать. Красная стрелка - "самолёт". Жёлтая - вершина плато. Зелёная - Лавовая падь.
За 2 часа зашли на плато, набрали 500 метров высоты.
Наверху нас ожидал вот такой сюрприз. 1050x390 Бескамерная модель.
На фото хорошо заметен уклон. Идем на высшую точку плато, велосипеды решили оставить внизу. Вдали Корякский вулкан.
1582 Метра. Наверху открывается офигенный вид. Вдали виднеется город, Авачинская бухта и Вилючинский вулкан.
Очередной сюрприз. В этом районе велась разведка на тему перспектив петротермальной энергетики.
Впереди предстояло 14 километров почти непрерывного спуска и сброса 1300 метров высоты. Есть классический спуск, без экстрима, но по спутниковым снимкам мы наметили еще один вариант, по гребню. На карте все выглядело ровно, в реальности спуститься с велосипедом здесь нереально.
Съехали в Лавовую падь. Здесь максимально эффективно проявляют себя преимущества фэтбайка. Большие и широкие колеса, в сочетании с низким давлением в колесах позволяют улетать от обычного велосипеда. Отсутсвие подвески никак не мешает, колеса "глотают" все камни, неровности. Почти наверняка в таких условиях фэтбайк будет быстрее даунхильного велосипеда.
Единственное место, где на спуске пришлось катить велосипеды. Шли прям под каменным сбросом, других путей не было.
Внизу видны камни, похоже недавно слетевшие сверху.
Пополнение запасов воды. Несмотря на теплое лето, снежник к началу осени так и не растаял.
Фото с одной из прошлых покатушек. Внизу остается длинyющий спуск, мечта велосипедиста.
Въезд в зону леса. В общем от дома намотали 70 километров. Выехали в 8 утра, вернулись в 8 вечера. Конец:)
