Самым распространенными транспортом в Советском Союзе несомненно можно отметить двухколесную технику. В зависимости от возраста, население ездило на велосипедах и мотоциклах. Причем, как мы знаем мотоциклы делятся на классы, легкий, средний и тяжелый, поэтому каждая возрастная категория может выбрать себе мотоцикл по вкусу. Но мотоциклы по большей степени использовались в сельской местности и глубинке, в городах же преобладали мопеды. Эта мода пришла к нам из-за рубежа, где и были созданы первые образцы данной техники. Наши инженеры можно сказать сделали аналоги с некоторыми изменениями конструкции.
Сегодня речь пойдет о мотороллере Тулица, который был очень известен в стране в годы СССР. Первый мотороллер появился в 1979 году на Тульском машиностроительном заводе. Он был длиной 2080 мм, шириной 950 мм и высотой 1200 мм, масса довольно приличная и равна 150 килограмм. Как раз масса мотороллера является одним из его недостатков, т.к. существенно снижала его характеристики по динамике. Двигатель у мотороллера имел один цилиндр, рабочий объем его 199 куб. см., а мощность 14 лошадиных сил.
На мотороллер установлена полноценная четырехступенчатая трансмиссия, что позволяло ему набирать скорость до 100 км/ч. Но опять же есть негативные стороны, это расход топлива, на 100 километров мотороллеру требуется 5 литров бензина. По большей части данный мотороллер пользовался большим спросом в прошлом и многие его еще помнят. Тулица собиралась заводом до 1989 года, поэтому возможно кто-то сейчас на нем еще ездит.
Напишите комментарий под статьей, если знакомы с мотороллером Тулица.
Читайте также:
Внедорожник 90 годов, который не вошел в серийное производство, УАЗ 3172
Советский бульдозер с интересной компоновкой и трансмиссией, Т 330
Мотоцикл из детства, который любили и не очень, Восход
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР , там много всего интересного.