Серпуховское предприятие не сильно запомнилось на странице советской истории. Однако, его существование длится с конца тридцатых годов прошлого века. Первое, что производил завод — это малолитражные мотоциклы.
1952 год задаёт заводу новый формат, и он выпускает первый вариант Инвалидки. По внешнему виду, типичная мотоколяска вмещающая в себя 3 человека. По техническому оснащению, тогдашняя новинка могла похвастаться двухтактным двигателем с одним цилиндром, который выдавал 4 лошадиные силы. Всего было несколько моделей, которые различались между собой особенностями управления. Была такая модель малых размеров, как СМЗ-1Л, с одной фарой. Из-за такого внешнего вида мотоколяску прозвали "Циклопом".
Как говорится, под лежачий камень вода не течет, так и завод не стоял на месте, а представлял стране новые варианты Инвалидок. К примеру, на популярную тогда модель, С-3Д, устанавливали мотор от ИЖ "Планета". Однако, среди потребителей, были и недовольные. Жалобы были на качество сборки, материалы. Металл можно было смять одной рукой. О защите ржавчине и говорить не приходилось. Тогда ее не было. Ну, а что касается безопасности, этот момент также волновал владельцев Инвалидок. альтернатив особо не было, и люди радовались тому что было.
С распадом Советского Союза, досталось и предприятию. Незадолго до распада СССР, там производились автомобили Ока. А когда советский союз распался, предприятие переименовали в СеАЗ.
Такой подход к смене названия не принес большого успеха заводу. Кое-как завод смог просуществовать до 2013 года, после чего конвейерная линия была остановлена. На протяжении пяти лет, территория оставалась заброшенной. Спустя время, на месте бывшего завода появился индустриальный парк, где стали сдаваться площади в аренду. Многие компании стали там базироваться и производить свою продукцию. В ближайшем будущем, восстановление завода в его прежнем виде, скорее всего не предвидится.
А вы помните Инвалидки? Возможно кому-то даже посчастливилось ею владеть, расскажите об этом в комментариях.
