У русского народа есть пословица: "Этого днем со свечою поискать (такое диво, редкость)." На железной дороге, случаются такие моменты, которые можно описать этой пословицей. Это шестая часть "Редких моментов на железной дороге" Начинаю её с фотографии поезда с футбольными болельщиками. Снимок сделан в 02:34, получилось его сделать благодаря короткой июньской ночи, и хорошему светосильному объективу. Вообще, по главному ходу Транссиба, поездов FIFA было очень мало, но я не поленился, и поймал один такой глубокой ночью. Всего на арене в Нижнем Новгороде, куда следовал этот поезд, прошли шесть встреч ЧМ-2018. Кроме игры сборных Уругвая и Франции (0:2), стадион также принял матч 1/8 финала между командами Хорватии и Дании 1 июля (1:1, 3:2 по пенальти, 40851 зрителей), а также четыре встречи группового этапа: Швеция — Южная Корея 18 июня (1:0, 42300), Аргентина — Хорватия 21 июня (0:3, 43319), Англия — Панама 24 июня. А на этом фото, нерядовой для Горьковской железной дороги сюжет. Раньше,
У русского народа есть пословица: "Этого днем со свечою поискать (такое диво, редкость)." На железной дороге, случаются такие моменты, которые можно описать этой пословицей.
Это шестая часть "Редких моментов на железной дороге"
Начинаю её с фотографии поезда с футбольными болельщиками.
Снимок сделан в 02:34, получилось его сделать благодаря короткой июньской ночи, и хорошему светосильному объективу. Вообще, по главному ходу Транссиба, поездов FIFA было очень мало, но я не поленился, и поймал один такой глубокой ночью.
Всего на арене в Нижнем Новгороде, куда следовал этот поезд, прошли шесть встреч ЧМ-2018. Кроме игры сборных Уругвая и Франции (0:2), стадион также принял матч 1/8 финала между командами Хорватии и Дании 1 июля (1:1, 3:2 по пенальти, 40851 зрителей), а также четыре встречи группового этапа: Швеция — Южная Корея 18 июня (1:0, 42300), Аргентина — Хорватия 21 июня (0:3, 43319), Англия — Панама 24 июня.
А на этом фото, нерядовой для Горьковской железной дороги сюжет.
Раньше, такие работы выполняли электровозы ВЛ60, но увы, их все списали, так и не найдя им альтернативы. У НЭВЗа была попытка заменить "шестидесятки" электровозами Э5К, но выпустив всего 32 машины, от идеи отказались. Возможно, главный заказчик в лице РЖД, не проявил к локомотивам должный интерес.
Переносимся на тупиковую станцию Яранск, линия Зеленый Дол - Йошкар-Ола - Яранск. Яранск - город в Кировской области, но железной дорогой, ни с одним каким-либо значимым населенным пунктом региона, не связан.
Вообще, поймать на станции что-то кроме РА1, крайне проблематично. Но мне улыбнулась удача, "чмуха" выехала с полувагоном с одного из подъездных путей, и теперь фотография с ней, красуется в этой статье.
Ну и в заключение, ивановская "вэшка" с хозяйственным поездом в Свече - пограничной станции Северной железной дороги с Горьковской.
Всегда было интересно видеть, как на станции, которая находится в 50 минутах езды от Котельнича, работают тепловозы депо Иваново, Няндома, и других депо СЖД. Понятно, что на фото редкий момент, большие тепловозы в Свечу заходят только во время окон.
Продолжение следует!
Друзья, не забывайте пожалуйста ставить лайки и оставлять комментарии.
#ржд