Ездили сегодня поздравить одного хорошего человека с очередным днём рождения ! Последние пару недель на панели приборов отчетливо, непрерывно горит ошибка полного привода. На корейцах это проблема давно разобрана на винтики- обрывает шлицы на переднем дифференциале, а так же с задней муфтой бывают обрывы. Причина- недостаток смазки , и при попадании постоянно влаги, происходит коррозия шлицов и их разрушение..
При последнем осмотре мое опасение подтвердилось- карданный вал вращается свободно при стоячем авто. Это значит, что практически 100% обрыв шлицов в переднем редукторе.
Поделился проблемой с Виктором. Он согласился с моими доводами. Нужно к теплу снимать угловой редуктор и смотреть. Там уже по факту все считать, и что нужно, заказывать. Все агрегаты на Спортейдж стоят недёшево, но конечно не так, как на немцев. Будет видно, короче.
Авто уже 11 год, и начинаются вылазить проблемы. Хотя, думаю, если бы этот узел был бы защищён от коррозии, то ему ничего бы не было.
О новой машине в современных реалиях глупо мечтать. В своё время с этим то намучился отдавать долги..
Нужно вкладываться, куда деваться. Это железо, и все изнашивается постепенно.
Посмотрю сегодня по каталогам, что нужно, хотя бы примерно..
Такие дела!