В 30-х годах Германская промышленность приступила к разработке и выпуску полноприводных военных автомобилей, которые, в свою очередь, делились на легкие, средние и тяжелые. Требования появились к поставщикам, чтобы Германская военная техника была унифицирована. Если в Советском Союзе причиной унификации был дефицит запасных частей и специалистов, то в Германии — рациональный расчет.
Требования к поставляемой технике для Германской армии были просты: рама, одинаковая ширина передней и задней колеи, наличие блокировок.
Полноприводный автомобиль Horch 901 соответствовал принятым нормам военной техники тех лет.
Фирма Horch, создана Августом Хорьхом в конце 1899 года, позже из-за разногласий в компании, он ушел и создал компанию Ауди. Оба названия Horch и Ауди переводятся как «Слушай», в 1934 году был создан союз «Auto Union», в состав вошли Horch, Ауди, Wanderer и DKW. На автомобилях этих фирм ставили 4 кольца, позже три фирмы закрылись, осталась только Ауди, на автомобилях которой ставятся 4 кольца.
Став во главе союза «Auto Union» Август Хорьх занимался разработкой автомобилей, приоритетом стала военная техника. Одним из первых серийных автомобилей для военных был командирский автомобиль Horch 830 R. Первая модель полноприводного автомобиля Horch 901 появилась в 1937 году, последний автомобиль из серии Horch 901 изготовили в 1943 году, за все время было изготовлено более 30 тысяч вездеходов.
Выпускался Horch 901 на заводе «Horch», «Wanderer», и на фирме «Opel». Автомобили заводов «Horch» и «Wanderer» носила индекс 901, у «Opel» обозначался «MPI». Отличием «MPI» был более слабый 6-цилиндровый двигатель мощностью 68 л. с. при 2800 об/мин. На Horch 901 ставился V-образный 8-цилиндровый двигатель с горизонтальными клапанами объемом 3.5 л.ий мощностью 80 л. с. Подобные двигатели были на легковых автомобилях моделях Horch 930V.
На Horch 901 КПП синхронизированное 4-х ступенчатое, 2-х ступенчатой раздаточной коробкой, и блокируемым межосевым дифференциалом с 6-и вольтовым электрооборудованием.
Эти машины часто бывали на поле боя, участвуя чуть ли не во всех кампаниях вермахта. Сказывался широчайший спектр возможностей. Компания «Auto Union» выпускала широкий ряд моделей Horch 901 в том числе версии разведывательной и штабной техники.
Автомобиль Horch 901 имел внедорожные шины, полный привод и высокий клиренс. Вездеход использовали в качестве санитарной техники, для связи, транспортировки и буксировки оружия, имелся также парадно-командирский вариант Typ Kabriolett.
Один из экземпляров автомобиля Horch 901 имеется в музее «Моторы Войны», который был подорван во время войны. При восстановлении техники следы осколков решили оставить. Видео про многоцелевого вездехода Horch 901 можете посмотреть здесь.
Подписывайтесь на мой канал здесь , ставьте лайк и делитесь в соцсетях, Спасибо!
Группа в контакте и одноклассниках "Авторемонт и техника"