Кольцевой маршрут «Т» проходит от площади Трех вокзалов через станцию метро «Красносельская», Нижнюю Красносельскую улицу, Елоховскую площадь с Богоявленским собором, Новорязанскую улицу и гараж Константина Мельникова – где в конце 2024 года откроется постоянная экспозиция Музея Транспорта Москвы, а затем обратно вдоль Казанского вокзала к станции метро «Комсомольская». Движение на музейном маршруте возобновится в этом году.
По информации музея, семейство ЗиУ-5 выпускали с 1959 по 1972 год на заводе имени Урицкого в Энгельсе Саратовской области. Вплоть до конца 70-х это был основной троллейбус в городах СССР. Хотя за весь период выпустили в сумме более 16 тысяч ЗиУ-5, до наших дней дожили единицы таких машин.
Музейный экспонат поступил на работу в 6-й троллейбусный парк, где 9 лет отработал на линии. В конце 80-х ЗиУ-5Д был переоборудован под агитационную машину «Безопасность движения», а затем в учебный троллейбус. Закончив трудовую биографию в 1993 году, он стал последним троллейбусом данной модели, эксплуатируемой в Москве.
Салон ЗиУ-5Д вмещает до 122 пассажиров. Реставрация троллейбуса длилась более полутора лет. Большую часть времени занял поиск оригинальных материалов и деталей, часть уникальных деталей были изготовлены мастерам самостоятельно. При реставрации экспоната использовались чертежи из архива СВАРЗ.
«ЗиУ-5Д станет новым лицом музейного маршрута «Т», то есть не просто экскурсионно-музейным экспонатом на улицах города, но и полноценным средством передвижения для пассажиров», - . передает пресс-служба слова директора Музея транспорта Москвы Оксаны Бондаренко.
Вообще, музей Транспорта Москвы активно занимается пополнением своих фондов. Ранее пресс-служба сообщала о завершении реставрации грузовика-трансформера "МазЗил".