Всем привет!
Мичуринский авторемонтный завод был известен простыми и недорогими в производстве автобусами, которые в 90х и 2000х во многие городах заняли важные позиции. Я уже писал на канале и о позднем МАРЗ-42191, и о большом МАРЗ-5277. Но на заводе был создан и автобус малой вместимости – МАРЗ-4251, так что сегодня расскажу о нем.
История нашего героя началась еще в 1998 г., когда было принято решение создать универсальный автобус, который занял бы ту же нишу, что и павловские космополиты, и смог бы работать и в городе, и на пригороде. Уже по конструкции автобус очень смахивал на ПАЗик: короткий кузов, узкие двери для пассажиров, переднее расположение двигателя. Но все же от павловских автобусов в мичуринском ничего не было: кузов изготавливали в Мичуринске, а платформу модель получила от китайского Dongfeng. Под капотом же был импортный мотор объемом 4,5 л и мощностью 140 л. с.
Салон автобуса сильно изменился: сидячих мест стало 22, а всего внутрь помещалось 48 пассажиров.
Автобусу не суждено было стать массовым. Первые образцы появились лишь в конце 2000х, и один из них был представлен на выставке «Комтранс-2008», где вызвал интерес у наших сограждан. Предполагалось, что к концу 2009 г. завод будет собирать по 480 машин в год, и даже уже начались работы по удлиненной версии этого автобуса. Но все испортил глобальный кризис: продажи резко упали, и стало нечем рассчитываться за импортные комплектующие. В итоге до 2009 г. удалось собрать всего около 50 таких автобусов, которых удалось реализовать в нескольких городах нашей страны:
12 лет назад Мичуринский завод перестал существовать, но его продукция продолжала жить. Несмотря на то, что она постепенно устаревала и переставала отвечать требованиям, еще в конце 2010х эти автобусы работали на пригороде:
МАРЗ-4251 – отечественный автобус, не спасший завод-производитель от закрытия, но кое-где сумевший поддержать городские и пригородные перевозки. Он не выдержал конкуренцию с павловскими автобусами, но внес разнообразие в автобусные парки ряда городов. Ведь для городской инфраструктуры важно разнообразие подвижного состава.
Бывали ли такие автобусы в ваших городах? Пишите в комментариях, буду рад обратной связи.
А у меня на этом все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и ждите новых статей!