За время войны в рядах Jasta-5 отслужили 20 летчиков, добившихся титула «каноне» (аса). Правда, шесть из них стали асами во время службы в других эскадрильях, а в составе 5-й эскадрильи они не одержали ни одной победы. Остальные 14 асов за время службы в Jagdstaffel-5 одержали вместе 211 побед, что составило 84% от общего числа в 251 победу всей эскадрильи. Самыми результативными из этих асов стали Фриц Румей, Отто Кённекке и Йозеф Маи; общий счет этого «золотого триумвирата» составил 108 побед, которые были одержаны в течение второй половины 1917 – всего 1918 гг. Однако не меньше уважались немцами и имевшие гораздо более скромные счета асы раннего периода: 1916 – начала 1917 гг. Ведь им приходилось летать на менее совершенных машинах с более слабым вооружением; к тому же первые летчики еще не имели боевого опыта и опытных сослуживцев, способных научить их сражаться…
РАННИЕ АСЫ JASTA-5
MULLER Hans Karl (в составе Jasta-5 – 7 из 9 побед)
Саксонец Ганс Карл Мюллер (1892-1977) стал первым асом Jasta-5. Он вступил в авиацию сразу после начала войны. Получив в декабре, по завершении обучения, диплом пилота, Ганс в январе 1915 стал летчиком FA-3 и занялся воздушной разведкой. Но в мае его отозвали в тыл, назначив инструктором авиашколы. В феврале 1916 Мюллер вернулся на фронт, где он в отряде Kasta-11, входившем в состав KG-2, принял участие в сражениях у Вердена. Здесь, летая на двухместных машинах, Ганс 26 марта атаковал и сбил французский аэроплан, после чего летчика пересадили на одноместный моноплан Fokker E.I. А в июне Мюллера перевели в истребительный отряд KEK Avillers, летавший на таких же «Айндеккерах». В составе этого отряда Ганс одержал свои следующие победы: 9 июля сжег французский аэростат, а 3 августа «завалил» французский «Ньюпор».
Именно на базе KEK Avillers была создана истребительная эскадрилья Jagdstaffel-5, формирование которой завершилось 21 августа 1916 года. А уже через 5 дней после этого вице-фельдфебель Мюллер открыл боевой счет новой части, уничтожив 26 августа французский самолет-разведчик Caudron, принадлежавший эскадрилье C.53. Не прошло и недели, как Ганс повторил успех: 31 августа расстрелял и поджег вражеский аэростат, который стал его пятой победой. По меркам Антанты пятая победа делала летчика асом, поэтому англоязычные исследователи и называют Мюллера первым асом Jasta-5. Но и по германским правилам, зачислявшим в «каноне» (немецкий аналог понятия «ас») летчика, одержавшего 7 побед, Мюллер тоже стал первым. Он сбил свою седьмую жертву - британский истребитель DH.2 - в бою над Соммой 22 октября; а Ганс Берр, его командир и конкурент по результативности, одержал свою седьмую победу чуть позже – 26 октября.
Свою последнюю, 9-ю победу Ганс Карл Мюллер одержал 26 декабря. И хотя по меркам будущего этот счет выглядит довольно скромным, на тот момент Мюллер считался большим асом: ведь в Jasta-5 столько же побед имел еще только один летчик – обер-лейтенант Берр. Да и во всей немецкой авиации пилотов, имевших столько или больше побед, пока можно было «пересчитать по пальцам». Так что неудивительно, что «нижний чин» был награжден очень ценившимися среди немецких военных боевыми наградами – Железными крестами 2-го и 1-го классов, и произведен в офицеры. Правда, лейтенантские погоны Мюллер получил, уже находясь в госпитале. В тот же день 26 декабря, когда Ганс сбил 9-ю жертву, он сам получил пулю в живот. Истекая кровью, Мюллер все же смог долететь до своего аэродрома и посадить «Хальберштадт», но из-за тяжелого ранения он уже не смог вернуться на фронт, и стал летчиком-испытателем авиакомпании Siemens-Schuckert.
BERR Hans (в составе Jasta-5 – 8 из 10 побед)
Обер-лейтенант Ганс Берр (1890-1917) стоял у самых истоков создания 5-й эскадрильи – именно он занимался формированием Jasta-5, и стал ее первым командиром.
Начало войны лейтенант Ганс Берр встретил в должности ротного командира резервного пехотного полка. В боевых действиях он принимал участие с самых первых дней, и уже 6 сентября 1914 г получил ранение в бою. В январе 1915 Берр был произведен в обер-лейтенанты, а в марте он перевелся в авиацию, и стал летать наблюдателем на разведывательном аэроплане. Во второй половине года Ганс прошел переподготовку на пилота, после чего его зачислили во временно созданную группу истребителей Fokker «Eindecker» в Авиллере. В марте 1916 Берр сбил в районе Вердена два французских самолета, а летом ему поручили заняться формированием истребительной эскадрильи, которая и получила 5-й номер. Завершив формирование Jagdstaffel №5 (сокращенно Jasta-5), обер-лейтенант Берр возглавил эту эскадрилью, и перебазировал ее в сектор фронта на Сомме, где шли ожесточенные бои. Там за октябрь он сбил 5 самолетов и аэростат, а в ноябре – еще 2 аэроплана, доведя свой счет до 10 подтвержденных побед. Но 2 января 1917 Берр выбыл из строя из-за ранения, и ему пришлось передать командование эскадрильей Людвигу Дорнхайму. Потратив на лечение месяц, Ганс вернулся к руководству Jasta-5 в начале февраля, но руководил он эскадрильей еще только два месяца. Утром 6 апреля 1917 года во время боя Jasta-5 против 57-й эскадрильи британского Королевского летного корпуса близ Нуайеля самолет Берра столкнулся с машиной вице-фельдфебеля Пауля Хоппе; истребители от удара рассыпались, и оба пилота погибли.
Конечно, победный счет Ганса Берра выглядит не слишком впечатляющим на фоне счетов летчиков конца войны. Однако Берр одерживал свои победы на раннем этапе, когда для пилотов, еще не набравшихся большого боевого опыта, к тому же летавших на очень несовершенных первых истребителях со слабым вооружением, даже 5-6 сбитых самолетов являлись огромным достижением. Так что не удивительно, что Ганс Берр был буквально осыпан наградами, вплоть до высшего военного ордена Германии – креста «Pour le Merite».
THEILLER Renatus (в составе Jasta-5 - 10 из 12 побед)
Эльзасец Ренатус Тайллер (1894-1917) стал летчиком еще в 1913 году. Поэтому уже с самого начала войны Ренатус летал в составе разведывательного авиаотряда FFA-25; причем в 1916 г его стрелком-наблюдателем был обер-лейтенант Отто Шмидт (впоследствии тоже стал асом Jasta-5). Этот экипаж 11 июля 1916 совместными усилиями уничтожил вражеский аэростат (записан как победа и пилоту, и стрелку). Для Тайллера это была уже вторая победа – первую он одержал еще в марте. Эти две победы и решили судьбу летчика: его перевели в истребители. Прибыв после обучения полетам на одноместных машинах в Jasta-5, Тайллер «оседлал» новейший на то время истребитель Albatros D.II, и одержал свою первую победу в этом подразделении 17 октября 1916 г. (сбил британский двухместный истребитель FE.2b); а до конца года к счету Ренатуса прибавились еще четыре победы. До 22 марта 1917 Тайллер заявил еще 6 побед, но подтвердить из них смог только 5, а потому в списках германских асов он записан как ас с 12 победами, 10 из которых были одержаны Тайллером в составе Jasta-5. Ренатус погиб в бою около Арраса утром 24 марта 1917 г., сбитый стрелком двухместного разведчика Sopwith 1½ Strutter из 70-й эскадрильи.
SCHNEIDER Kurt (15 побед)
Офицер германской пехоты саксонец лейтенант Курт Шнайдер (1888-1917) к моменту перевода в авиацию уже имел Железный крест за доблесть, проявленную в боях. В августе 1916, по окончании лётной подготовки, Шнайдер стал одним из первых пилотов только что сформированной истребительной эскадрильи Jasta-5. Правда, поначалу новичку не везло на победы – первый вражеский самолет ему удалось сбить только 17 марта 1917 года. Но потом за апрель Курт довел свой счет до 12 побед, причем бывали дни, когда Шнайдер сбивал сразу по несколько целей. Так, 13 апреля Курт за 5 минут «завалил» два британских двухместных истребителя FE.2b, 22 апреля за 15 минут сжег два аэростата, а 23 апреля в течение 45 минут отправил на землю три британских истребителя. Эти победы принесли Шнайдеру авторитет среди сослуживцев, и не удивительно, что после гибели 6 мая командира эскадрильи именно Курту пришлось возглавить Jasta-5. Находясь в этой должности он за май сбил еще 3 самолета, доведя свой счет до 15 побед; еще 1 победу он не смог подтвердить. Но 5 июня лейтенант был тяжело ранен в бою против английского двухместного истребителя. Вновь Шнайдер вернулся в часть в июле 1917, однако в одном из первых же вылетов (14 июля) он был вновь ранен, и вскоре после вынужденной посадки скончался.
NATHANAEL Edmund (15 побед)
Эдмунд Натанаэль (1889-1917) промелькнул в истории Jasta-5, как комета – прослужив в составе этой эскадрильи всего два месяца, он сумел войти в список ее ведущих асов, одержавших более 10 побед.
Как и подавляющее большинство немецких асов-истребителей, Натанаэль начинал свою летную карьеру в разведывательной авиации, где заслужил несколько наград. В конце 1916 Эдмунда перевели в истребительную авиацию; поначалу он служил в Jasta-22, а в начале марта 1917 Натанаэль получил назначение в Jasta-5.
Едва прибыв в новую часть, кандидат в офицеры Натанаэль одержал свою первую победу: 6 марта он сбил в районе Гёдекура британский «Моран». К началу апреля на счету Натанаэля числилось уже 5 побед, причем две из них он одержал в одном бою. За апрель Эдмунд «завалил» еще 7 аэропланов и 2 аэростата; и опять две победы он одержал в одном бою, сбив в течение пяти минут аэростат и охранявший его СПАД. А в последний день марта Натанаэль точной очередью отправил на землю новейший британский истребитель SE.5 – это был первый SE.5, потерянный английской авиацией на фронте. Ровно через два месяца после своей первой победы – 6 мая 1917 г – Эдмунд Натанаэль одержал последнюю, 15-ю победу, сбив Ньюпор-17 британской 60-й эскадрильи. А 11 мая настал и его черед: над лесом Бурлон Натанаэль был сбит капитаном К. К. Кохрейн-Патриком из 19-й британской эскадрильи, и погиб в костре пылающей машины.
GONTERMANN Heinrich (в составе Jasta-5 - 17 из 39 побед)
Вестфалец Генрих Гонтерманн (1896-1917) в первые дни войны вступил в армию, и в составе 6-го уланского полка участвовал в боях; был ранен, а в 1915 произведен в офицеры. Когда же его определили для службы в пехотный полк, Генрих подал прошение о переводе в авиацию. После подготовки на пилота Гонтерманн был направлен в разведывательную авиацию, и более полугода летал и как пилот, и как наблюдатель.
В ноябре 1916 Гонтерманна перевели в истребительную авиацию - в состав Jasta-5. Правда, вплоть до весны 1917 ему не удавалось одерживать побед, но потом Генриха словно «прорвало»: в марте он сбил 5 вражеских самолетов, а апреле одержал еще 12 побед. Причем 7 из них - над аэростатами, чрезвычайно трудными и опасными объектами, охранявшимися не только пулеметным огнем экипажа, но и зенитным огнем с земли, а так же истребителями прикрытия. Причиной такого «всплеска побед» стало переосмысление летчиком его способа ведения боя: проанализировав причины своих предыдущих неудач, Гонтерманн стал теперь открывать огонь только, сблизившись с жертвой на дистанцию менее 20 метров; при такой стрельбе почти «в упор» ему хватало выпустить буквально 10-15 пуль, чтобы сбить вражеский аэроплан…
«Вал» побед обратил на Гонтерманна внимание начальства, и в конце апреля Генрих был назначен командиром Jasta-15. На этом посту Гонтерманн оставался вплоть до 30 октября 1917 г, доведя за это время свой счет до 39 побед (17 из них были одержаны над аэростатами, 4 из которых летчик сбил 19 августа в течение всего 3-х минут!). Но 30 декабря блестящая карьера Генриха прервалась. Во время освоения нового, только что полученного эскадрильей истребителя – триплана Fokker Dr.I – при выполнении одной из фигур пилотажа у самолета внезапно оторвалось верхнее крыло, и аэроплан рухнул на землю. Гонтерманн скончался от полученных при падении травм. Летчик не был виноват в катастрофе – у Фоккеров «Триплан» конструкция крыльев действительно оказалась слишком слабой, и из-за этого погиб не только Гонтерманн, но и еще целый ряд немецких пилотов.
Боевые успехи лейтенанта Гонтерманна были отмечены целвм рядом наград, среди которых был и высший военный орден Германии – голубой крест «Pour le Merite».
5-я истребительная эскадрилья кайзера (01). История Jasta-5
5-я истребительная эскадрилья кайзера (03). «Золотой триумвират»
Если вас заинтересовала эта статья, поставьте «палец вверх», чтобы я знал, что не зря работал. И подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить новую информацию по разным темам военной истории.