Всем привет, мои уважаемые читатели. Наверное, среди вас немало почитателей автомобилей марки Volkswagen. Любовь к ней была заметна еще в 90-х годах прошлого столетия – когда перекупщики пригоняли из Европы подержанные немецкие машины. И особняком среди них всегда выделялись Гольф, Пассат. Стоили они относительно приемлемых денег, при этом радовали высоким качеством исполнения, неплохой надежностью, приятным и строгим дизайном, а также хорошим оснащением. Ну а, когда Фольксваген стал официально продавать свои машины в нашей стране, то в очередь за покупкой выстроились поклонники марки. Позже, подтянулись и все остальные. Только вот, история успешных продаж оборвалась – в первой половине 2022-го года. Именно тогда, концерн решил «заморозить» свою деятельность в России и свернул локальную сборку моделей, перестал поставлять их из-за рубежа для продажи. Ну а, сейчас уже известно о том, что завод «Фольксваген Груп Рус» в Калуге будет продан. Таким образом, на официальном позиционировании бренда в России можно ставить точку. Впрочем, появилась альтернатива – стартовали продажи моделей от дочернего бренда немцев Jetta. И сегодня мы поговорим о кроссовере, который уже можно купить за 3 миллиона рублей.
Хотя, прежде, чем начнем, хотелось бы мне выразить свою благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за то, что вы поддерживаете меня и все мои начинания на канале, за счет чего он далее и развивается. Кроме того, есть еще и случайные посетители канала – им советую не стесняться себя обозначать и ставить лайк, если публикация пришлась по нраву. И конечно же, подписывайтесь на сам канал, ведь в таком случае, вы сможете видеть свежие его материалы в верхней части ленты своих рекомендаций и всегда – оставаться в центре актуальных событий. Начинаем.
И говорить будем о Jetta VS7, который производится в Китае – на совместном предприятии FAW-Volkswagen. Собственно, из Поднебесной же, машина к нам и поставляется, причем в трех исполнениях: Progressive, Enjoy, Glory.
Конструктивным аналогом новинки является городской кроссовер Skoda Karoq. Поэтому можно сказать, что в России «китайский немец» займет место чешской модели, а также Volkswagen Taos, которые успели полюбиться соотечественникам.
И снаружи Jetta VS7 выглядит, даже, более презентабельно, дорого относительно соплатформенников VW Group. Так, можно отметить объемную решетку радиатора с оригинальными ячейками и с хромированным покрытием, клиновидные головные фары, добротные молдинги на двери и накладки на бамперы, задний спойлер. Автомобиль вполне солидный и, что еще не менее важно, такое же впечатление он производит и внутри.
Например, во многих комплектациях имеется виртуальная панель приборов, которая производит ощущение «современности». То же самое можно сказать и об объемной тачскрине мультимедиа. Руль имеет приливы в зоне естественного хвата, а управление климат-блоком интуитивно понятное.
Что же касается оснащения, то на нем не поскупились. Можно выделить наличие датчика усталости водителя, бесключевого пуска двигателя, электромеханического стояночного тормоза, сервоприводов водительского кресла, кожаной обивки интерьера, камеры заднего вида либо видеообзора по периметру кузова, светодиодной оптики спереди и прочего.
Основным мотором же, выступает бензиновый 1,4 литра TSI – с системой турбонаддува. Мощность составляет 150 лошадиных сил. Да, привод может быть только передним. С другой стороны, сам двигатель комплектуется классической трансмиссией-«автомат», что может расположить к себе модель со стороны россиян.
Начальный же, ценник составляет 2 миллиона 929 тысяч рублей. А вот, за максимальное исполнение будьте готовы выложить 3 миллиона 329 рублей. Много это или мало? Наверное, время и статистика продаж покажут. Но как бы там ни было, радует тот факт, что мы имеем дело с машиной, у которой вполне проверенная техника и наработанная репутация.
А вам нравится Jetta VS7? Своим мнением вы можете поделиться в комментариях. Всем спасибо за внимание.
