Я довольно часто пишу про отечественные фильмы. И накопилось уже много интересной информации. К примеру я решил проверить как часто, и главное какие поливально-подметальные автомобили "снимались" в картинах. К большому сожалению наиболее массовые ЗИС-5 и ГАЗ-АА в основном были статистами в лентах про войну, или были показаны в своем первозданном виде, а именно в качестве грузовых машин. А вот ярославским автомобилям повело больше.
К примеру с середины 30-х годов в Москве и Ленинграде стали работать грузовики ЯГ-4. Оно и понятно, это все же были пятитонники и они могли везти значительный запас воды в цистерне. Причем интересный факт, сопла разбрызгивателей стояли как в переднем части автомобиля, под бампером, так и в базе машины. Они носили индекс ПМ-4.
Когда же в 1936 году на Ярославском государственном заводе наладили производство усовершенствованных машин с индексом ЯГ-6, то коммунальные службы стали использовать их в качестве поливалок и машин для уборки снега. Правда оборудование было все тем же, и им не меняли имени, установка называлась ПМ-4.
На шасси автомобиля ЗИС-150 так же создавались поливалки. Вот мы видим машину с установкой ПМ-8.
На этом фото хорошо видны сопла распылителей воды.
А вот ЗИЛ-164 с установкой ПМ-10
На этом снимке хорошо видно устройство цистерны.
Когда появились первые ЗИЛ-130, то на работу в коммунальные службы пошли и они. Обратите внимание как далеко шагнула техника. если в том же 164-м цистерна была упрятана за фальшпанелями, то у самого массового грузовика в СССР сама цистерна была на виду. Причем сами грузовики стали более универсальными. В зависимости от города применения на них монтировалось различное оборудование. Они стали называться поливало-моечными машинами. Водитель прямо со своего места мог регулировать направление струи. А так же на кузов монтировалось различное оборудование, начиная от щеток и заканчивая разбрызгивателем реагента, штанга с соплами стояла в корме. Да и сама цистерна была объемом более 6 тысяч литров.
Наверное самыми последними машинами которые выпускали отечественные предприятия стали универсальные поливало-помывочные машины на шасси грузовика МАЗ-4337. Вообще шасси оказалось универсальным. На основе этой машины делали бензовозы, на них монтировались краны и многое другое. Кстати емкость цистерны была наверное самой большой за всю историю существования подобной техники. Ее объем был равен - 7,5 тысячам литров.
Конечно же были и пылесосы и поливали на шасси ГАЗ-51 и ГАЗ-53, но вот мне они, к большому сожалению, в фильмах не попадались.