Необходимость внести в правила дорожного движения хоть какие-то изменения, касающиеся "самокатчиков" и других любителей малого транспорта, назревала давно. Такие изменения обрели статус правил и действуют с 1 марта 2023 года.
В этой публикации я сделаю подробный обзор изменений ПДД, всё это постараюсь изложить понятным человеческим языком. Статья будет полезна не только самим любителям электросамокатов и подобных устройств, но и автомобилистам, поэтому рекомендую дочитать до конца.
Эту статью я регулярно буду проверять на соответствие действующим законам, в течение всего 2023 года она будет актуальна. Поэтому можешь сохранить её себе, мало ли, пригодится:
Средства индивидуальной мобильности и мопеды
И в самом начале обращаю ваше внимание на то, что участники дорожного движения, передвигающиеся на самокатах и аналогичных средствах (без двигателя!), как и прежде, будут признаваться пешеходами - в этой части ПДД изменений не претерпели (см. определение "Пешеход", пункт 1.2 Правил). Следовательно, особым статусом пользователи таких устройств (без двигателя!) не наделены и должны руководствоваться требованиями ПДД, относящимися к пешеходам.
Но одновременно в ПДД появляется понятие "средств индивидуальной мобильности" (СИМ). Таковыми будут считаться электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сегвеи, моноколеса и иные аналогичные средства для индивидуального передвижения человека (с использованием двигателя).
Электрические СИМ уже подвергнуты стандартизации: новый ГОСТ Р 70514-2022 предписывает ограничивать их максимальную скорость (до 25 км/ч).
Получается, что люди, управляющие такими устройствами, по ПДД будут теперь именоваться лицами, использующими для передвижения средства индивидуальной мобильности. Громоздко, но уж как есть. И обратите внимание: если такое лицо ведёт СИМ рядом с собой, то оно является пешеходом (см. определение "Пешеход", пункт 1.2 Правил).
Новая редакция Правил подразумевает, что СИМ как и велосипеды не будут относиться к механическим транспортным средствам и, в частности, к мопедам (см. определения "Механическое транспортное средство", "Мопед", пункт 1.2 Правил). Полагаю, что даже при совпадении одного или нескольких признаков СИМ не будут признаваться мопедами, поскольку иное в ПДД не указано. Если у вас другое мнение - прошу высказаться в комментариях.
Кстати, согласно ПДД, мопедом признаётся механическое транспортное средство на 2 или 3 колёсах, с двигателем внутреннего сгорания (до 50 куб. см. включительно) или с электродвигателем (от 250 Вт до 4 500 Вт). Максимальная скорость до 50 км/ч.
Таким образом, с 1 марта 2023 года лица, привлеченные ранее этой даты к административной ответственности за совершение административных правонарушений при управлении СИМ как водители мопедов, имеют право обжаловать вынесенные в их отношении судебные акты! За консультацией можно обратиться ко мне в личку:
Главные изменения ПДД в отношении СИМ
Неприятная новость для пешеходов: с 1 марта, если вы, будучи пешеходом, движетесь по велосипедной дорожке или пересекаете её, то в случае инцидента в виде столкновения вас с велосипедистом или СИМ, вы будете признаны неправым! (абзац 2 пункта 4.1 Правил).
В остальных случаях, когда движение СИМ осуществляется вместе с пешеходами, у последних преимущество!
Если движение СИМ создает опасность или помехи для движения пешеходов, то СИМовод обязан спешиться или снизить скорость до скорости пешеходов (абзацы 2-3 пункта 24.6 Правил).
Если конструкция СИМ не позволяет перевозить более одного человека и (или) везти груз, то делать это запрещено (абзац 4 пункта 24.8 Правил).
СИМоводы старше 14 лет смогут двигаться в пешеходной зоне, а также по тротуарам и пешеходным дорожкам при отсутствии велосипедных дорожек или полос, если масса СИМ не более 35 кг. Тем, кто младше, разрешается передвигаться на СИМ в сопровождении взрослых (пункт 24.2.1 Правил).
При выезде из жилой зоны или дворовой территории лица, управляющие СИМ, обязаны уступить дорогу другим участникам дорожного движения (пункты 17.3, 17.4 Правил).
Движение лиц, использующих СИМ, в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам, проезжей части велосипедной зоны или полосе для велосипедистов (пункт 24.1 Правил).
По обочине будет разрешено двигаться только при отсутствии велосипедной и велопешеходной дорожек, полосы для велосипедистов, тротуара, пешеходной дорожки либо при отсутствии возможности двигаться по ним (пункт 24.2.1 Правил).
По правому краю проезжей части тоже ездить будет можно, но только при отсутствии указанных чуть выше дорожек, тротуара или обочины, а также если на дороге разрешено движение транспорта со скоростью не более 60 км/ч, и разрешено движение велосипедистов, а СИМ оборудовано тормозной системой, звуковым сигналом, световозвращателями (фонарями) спереди, по бокам и сзади (пункт 24.2.1 Правил)!
Относительно фар и фонарей на СИМ следует знать, что они не только должны быть в наличии, но и обязательно должны быть включены при управлении СИМ в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости (наличие городского освещения значения не имеет!)(абзац 2 пункта 19.1 Правил). Ещё нужно помнить, что в таких условиях рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств. Вне населённых пунктов это требование становится обязательным (пункт 24.10 Правил).
По автомагистралям лицам, управляющим СИМ, двигаться запрещается (абзац 2 пункта 16.1 Правил).
В зависимости от того, по какому элементу дороги (дорожке, полосе или иному) движется СИМовод, он будет обязан руководствоваться соответствующими сигналами светофоров. Например, при движении по тротуару - руководствоваться сигналами светофора в виде силуэта пешехода, а при движении по велодорожке - сигналами в виде велосипеда (пункт 6.5 Правил). При неисправных светофорах следует руководствоваться сигналами регулировщика для пешеходов.
Если вы пользуетесь СИМ и, бывает, передвигаетесь по проезжей части, обязательно прочтите следующий раздел моей публикации. Это, кроме шуток, жизненно важно.
Изменения в отношении СИМ для автомобилистов
Их немного, но они от этого не менее важны: наконец-то вносится ясность относительно приоритета СИМоводов при их нахождении на дорогах и прилегающих территориях.
Так, если водитель выезжает из прилегающей территории на дорогу, он должен уступать дорогу движущимся по ней как транспортным средствам и пешеходам, так и лицам, управляющим СИМ. Съезжая с дороги, следует уступать дорогу пешеходам, велосипедистам и СИМоводам, путь движения которых пересекаем (пункт 8.3 Правил).
Равным образом отредактированы и правила проезда перекрёстков: при повороте направо или налево следует уступить дорогу пешеходам, СИМоводам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую поворачиваем (пункт 13.1 Правил).
Что интересно, уравняли приоритет СИМоводов и водителей транспортных средств по отношению к пешеходам при движении в жилых зонах. Я имею в виду, что пешеходы, находясь в жилых зонах на проезжей части, не вправе создавать необоснованные помехи для СИМоводов и транспортных средств (пункт 17.1 Правил).
И теперь давайте запомним, как должны двигаться СИМоводы при нахождении на дороге.
Как я указал выше, в определённых случаях лицам, использующим СИМ, разрешается движение по правому краю проезжей части.
В таких случаях СИМОоводам разрешается ехать строго в один ряд и запрещено обгонять транспортные средства или объезжать их с левой стороны (пункт 24.5 Правил).
Скорость СИМовода как на проезжей части, так и вне её не должна превышать 25 км/ч (пункт 24.6 Правил).
Заключение
Итак, изменения ПДД наконец расставляют все точки над i, признав владельцев СИМ на дорогах полноценными участниками движения. Вместе с тем Правила наделяют СИМоводов статусом неких универсальных участников дорожных отношений, имеющих много общего с пешеходами, велосипедистами и водителями мопедов.
Я очень хочу, чтобы универсальность требований Правил компенсировалась сознательностью СИМоводов, проявлением их уважения к другим участникам дорожного движения.
Буду продолжать публиковать статьи про нюансы законодательства для автомобилистов, поэтому не забудь подписаться, чтобы не пропустить новые полезные публикации. Если интересует конкретная тема - пишите запрос в комментариях.
Ставьте палец вверх и до скорого