Он был любимцем Фридриха великого и отвечал ему безграничной преданностью, Зейдлиц был весьма талантлив и часто оценивал ситуацию вернее чем его король, не раз спасая того, пусть и действуя вопреки его приказам. Бесстрашный командир, Зейдлиц, не считал зазорным лично водить своих подчинённых в рискованные атаки, что по итогу закончилось для него тяжелым ранением. Именно при нем Прусская кавалерия заслужила звание лучшей в Европе.
Родился Зейдлиц 3 февраля 1721 года, в семье прусского кавалерийского офицера барона Даниэля Флориана фон Зейдлиц-Курцбаха. Его полное имя Фридрих Вильгельм фон Зейдлиц-Курцбах, родной город Калькар. Он был представителем древнего силезского аристократического рода.
Первый раз Зейдлиц отличился при Колине в 1775 году, там Прусская армия по итогу проиграла, но именно действия Зейдлица, не дали ее уничтожить. Не зная о поражении своего короля, он устроил австрийцам ночной ад. Но самой важной битвой в карьере Зейдлица стала битва при Росбахе, там гусары Зейдлица, против всех тогдашних законов ведения боевых действий, искромсали и рассеяли французскую тяжёлую кавалерию - жандармов. В лучший мир генерал от кавалерии Зейдлиц ушел 8 ноября 1773 года. О разорении и осквернении его захоронения в конце, уже второй мировой войны, ходят различные версии, так или иначе это была плата за службу Фридриху великому, которого поминали как своего вдохновителя военные второго, так и третьего рейха. Не удивительно, что они поминали и одного из лучших его генералов, называя его именем боевые корабли.
Создав "Дредноут" Англия с одной стороны сделала устаревшими крупные броненосные корабли всех флотов, включая и свой собственный, с другой дала шанс себя догнать, тем же немцам. Как и в Англии, в немецком флоте для прикрытия и разведки при дредноутах начали строить линейные крейсера, один из которых получил имя "Зедлиц". Этот крейсер стал невнятным улучшением линейного крейсера "Мольтке", почему не внятным, а он от него серьезно ничем не отличался, но и точной копией его не был. В отличии от "Мольтке" ему усилили бронирование, а вот ожидаемый главный калибр в 305 миллиметров он не получил, оставшись с 280 миллиметровыми орудиями. Его заложили 4 февраля 1911, на денек опоздали, а то бы было точное соответствие с датой рождения человека чье имя ему было суждено носить. По длине он превзошел старшего своего братца "Мольтке" на 14 метров, ровно 200 метров между основными перпендикулярами. А вот в ширину "Зейдлиц" был на метр уже, 28 с половинкой метров. Но если крейсера типа "Мольтке" еще как то, пусть и за уши, можно было притянуть в аналоги британским "Инвинсибл" и "Индомитейбл", то при сравнении типа "Лайон" с "Зедлицом", уши обрывались. Главный калибр "Лайонов" составлял 343 миллиметра, орудия "Зейдлица" в 280 миллиметров, могли стрелять хоть со скоростью пулемета, но перекрыть преимущество британцев были не в состоянии. Усиление бронирования и более мощная силовая установка, вылились в прирост водоизмещения на 2000 тонн, по сравнению с "Мольтке". Главный калибр составляли десять орудий калибром 280 миллиметров, как уже писалось выше, сосредоточенные в пяти двухорйдиных башнях, расположенных ровно также таким же как и на "Мольтке", не считая носовой башни поднятой на полубак.
Боевая жизнь линейного крейсера, была не менее насыщенной чем у человека в честь которого он был назван. Первое серьезное сражение, в котором принял участие "Зейдлиц" это столкновение немецких разведывательных сил с британскими у Доггер-банки в 1915 году. Итак 23 января 1915 года первая разведывательная группа в состав которой входил "Зейдлиц" предпринимает рейд для избиения и разгона британских легких сил в районе Доггер-банки. Немцы полагали, что делали это тайно, но ошибались. Британская сторона не только успешно перехватывала радиограммы германцев, но и легко их расшифровывала, благодаря представленным русскими немецким флотским шифрам. Русские заполучили их с захваченного германского крейсера "Магдебург" в 1914 году. Встреча основных сил противников произошла на рассвете 24 января 1915 года. Состав основных сил был таким, германской стороны "Зейдлиц", "Мольтке", "Дерфлингер" и "Блюхер", с британской стороны "Лайон", "Тайгер", "Принцесс Ройал", "Нью-Зиленд" и "Индомитебл". Рядо и стой и с другой стороны присутствовали легкие крейсера и эсминцы.
Первый залп в исполнении "Лайона" прозвучал около девяти утра, но выбранный в качестве цели концевой "Блюхер" не достал. Немцы смогли ответить только в начале десятого, когда расстояние уменьшилось позволив им достать до противника. Британцы догоняли немцев и германский адмирал Хиппер, после того как противник был определен и классифицирован, понял, что единственное правильное решение - это сматываться. У британцев началась чехарда с распределением целей, а именно "Тайгер" вместо того, чтобы лупить "Мольтке", совместно с "Лайоном" дубасил по головному "Зейдлицу". Первый привет прилетел в "Зедлиц" ближе к половине одиннадцатого, в виде 343 миллиметрового снаряда, попал в нос, но ничего не сломал, привет был от "Тайгера". Второе попадание уже с "Лаойна" едва не угробило "Зейдлиц". В результате этого попадания выгорели две кормовые башни вместе с расчетами и возникла угроза детонации их погребов. Линейный крейсер "Зейдлиц" в тот раз спасло мужество трюмного старшины Вильгельма Хайдкампа. Второй 343 миллиметровый подарок с "Лайона", который к счастью ничего не испортил кроме тиковой подложки под 300 миллиметровой броневой плитой. Затопленная корма снизила ход крейсера до 21 узла, положение было не самым хорошим, но к двенадцати часам дня, получивший множественные попадания из головы британского строя выкатился "Лайон". Он передал управление "Тайгеру", а тот вместо погони за германским отрядом, пошел добивать сильно поврежденного "Блюхера". По итогу потеряв один корабль немцы вернулись на базу. На больничном "Зейдлиц" пробыл с 25 января по 31 марта 1915.
Вторым сражением, где "Зейдлиц" опять едва не погиб, стало знаменитое Ютландское побоище. В этот раз флагманом выбрали не "Зейдлиц", а "Лютцов". Линейные крейсера противоборствующих сторон заметили друг друга в половину четвертого 31 мая 1916 года. Персональным противником "Зейдлидца", шедшего третьим, стала "Куин Мери", которая швырялась 343 миллиметровыми снарядами и в бес пяти четыре закатила в "Зейдлиц" первый снаряд в борт, перед фок-мачтой, итогом стала дырка три на три метра. Спустя две минуты прилетает еще один посланец и выводит из строя левую бортовую башню. Затем "Куин Мери" отметилась еще двумя попаданиями, ниже ватерлинии и в каземат 150 миллиметрового орудия. Потом в "Зейдлиц" прилетел снаряд с британских линкоров, подошедших к месту боя. Но вот настал час расплаты, совместно с "Дерфлингером", "Зейдлиц" всадил несколько снарядов в "Куин Мери", конкретнее в район башни Q. В 16:26 "Куин Мери" взорвалась, на собственных погребах и быстро затонула. Затем "Зедлицу" достается одна торпеда от британских миноносцев, в итоге крейсер принимает в себя 2000 тонн воды, скорость снижается до 20 узлов, в таком виде он входит во вторую фазу сражения, именуемую "Бег на север", до этого был "Бег на юг". Если коротко, то все последующие три этапа сражения можно назвать избиением германского флота. Не смотря на жуткие повреждения "Зейдлиц" дотянул до базы, он обладал поистине невероятным везением, поскольку практически безоружный, он не разу не попался при отходе британцам, которые были просто по всюду.
После столь тяжелых повреждений линейный крейсер попал на капитальный ремонт. После ремонта каких то особенных событий, в жизни линейного крейсера не было, сказывались последствия Ютландского сражения. Именно после этого сражения командующий кайзеровским флотом Рейхард Шеер, перенес основные усилия на войну подводную, оставив Флот открытого моря практически не у дел.
По условиям перемирия, заключенного после поражения Кайзеровской Германии, интернированию подлежали шестнадцать крупных кораблей Флота открытого моря, в том числе и "Зейдлиц". Интернированные корабли прибыли в Скапа-Флоу в ожидании решения своей судьбы. Что самое забавное, командующий кайзеровским флотом Рейхард Шеер предлагал командам этих кораблей устроить последнее сражение и погибнуть с честью, но они выбрали бунт, плен, а 21 июня 1919 года они решили затопить свои корабли, что и сделали не смотря на противодействие англичан. При затоплении "Зейдлицу" не повезло, глубина под ним была мала и он лег правым бортом на грунт, а левый возвышался из воды. Собственно это обстоятельство и послужило тому, что при разделке в 1926 году, он стал одним из первых, но с ним вышла незадача, он никак не желал подниматься со дна. Он переворачивался, вел себя неустойчиво, мучались с ним до 2 ноября 1927 года, когда его наконец удалось нормально поднять. Окончательно он был разделан только в 1930 году.
Ну что сказать, что корабль, что человек, в честь которого он был назван были стойкими и живучими, им сопутствовала удача, хотя финал мог бы быть и лучше. Могилу генерала Зейдлица осквернили, а линейный крейсер "Зейдлиц" сдался и был разделан своим противником на металл.