Самолёт Ту-95 олицетворяет мощь отечественных Военно-воздушных сил и является одним из символов Холодной войны.
Отличные технические данные и почти неограниченные возможности по модернизации позволили ему оставаться в строю на протяжении почти шестидесяти лет. Сравниться с ним может лишь американский B-52 Stratofortress.
История модификации Ту-95МС
Всего в 1955-1992 годах было построено свыше 500 экземпляров Ту-95. На вооружение ВВС СССР самолёт стал поступать в 1956 году. Серийное производство развернули на Куйбышевском авиационном заводе. В 1957 году появилась первая модификация Ту-95М.
Затем завод перешёл на изготовление ракетоносцев Ту-95К (носителей ракеты Х-20), которое продолжалось до 1960-х годов.
В конце 1970-х годов был построен стратегический ракетоносец Ту-95МС. Его серийная сборка началась в 1981 году и продолжалась до 1992 года, всего успели выпустить 90 машин. На 2015 год на вооружении ВВС России насчитывается примерно 50 ракетоносцев Ту-95МС и 15 морских разведчиков Ту-142.
С 2013 года ракетоносцы проходят модернизацию бортового оборудования и получают индекс Ту-95МСМ. Скорее всего, Ту-95, как и Ту-142, останется на вооружении вплоть до 2030-2040 годов.
Конструкция Ту-95МС
Ту-95МС выполнен на основе Ту-142МК, представляет собой свободнонесущий цельнометаллический среднеплан с четырьмя турбовинтовыми двигателями, расположенными на крыле. Крыло - стреловидное свободнонесущее трёхлонжеронное.
Самолёт оснащён самыми мощными в мире турбовинтовыми двигателями НК-12 мощностью 15 000 л.с. Даже в 1956 году, когда Ту-95 приняли на вооружение, такие двигатели выглядели архаично: колоссальными темпами развивалась реактивная авиация. Однако, использование на Ту-95 экономичной винтовой установки с КПД 82% позволило добиться весьма высоких показателей дальности полета, даже несмотря на то, что самолет имеет относительно низкое аэродинамическое качество конструкции.
Каждый двигатель имеет по два металлических соосных четырёхлопастных винта. Лопасти винтов и оперение оснащены антиоблединительной системой. Конструкция винтов и высокая мощность двигателя обуславливает невероятную шумность машины. Самолёт Ту-95 относится к самым шумным самолетам в мире, его легко засекают даже гидроакустические системы подводных лодок, но при нанесении ядерных ракетных ударов это не критично.
Шасси самолета — трёхопорное. Носовая опора убирается в нишу фюзеляжа, основные опоры — в крыльевые гондолы. Передняя опора имеет гидросистему с давлением 150 кг/см², основные опоры оснащены электромеханизмами МПШ-18МТ.
Ту-95МС оснащён навигационно-пилотажным комплексом НПК-95МС и БРЛС «Обзор». На бомбардировщике-ракетоносце установлен бортовой комплекс обороны (БКО), включающий средства разведки, а также системы постановки активных и пассивных помех.
В средней части фюзеляжа находится грузовой отсек. Внутри расположен барабан револьверного типа для подвеса 6 ракет типа Х-55, Х-555, Х-101 или Х-102.
Экипаж из 7 человек находится в двух гермокабинах. В передней КВС (командир воздушного судна), 2-й пилот, бортинженер, ОБСС (оператор бортовой системы связи), штурман-оператор или второй штурман, есть места для двух дополнительных человек. Катапультных кресел для эвакуации не предусмотрено. Экстренное покидание машины при необходимости выполняется через входные люки. В середине кабины проходит конвейер-транспортёр, служащий для быстрой доставки членов экипажа к люку.
В задней гермокабине находится место КОУ (командира огневых установок), там же расположены две спаренные автоматические пушки ГШ-23.
Передняя гермокабина оборудована электронагревателями для воды и пищи, а также химическим туалетом: рекорд по времени пребывания в воздухе для Ту-95 в настоящее время составляет 40 часов.
Тактико-технические характеристики Ту-95МС
Размах крыла 50 м
Длина самолёта 49 м
Высота самолёта 13 м
Площадь крыла 290 м²
Двигатели НК-12МП
Максимальная тяга двигателей 4х15 000 кгс
Максимальная скорость 830 км/ч
Крейсерская скорость до 700 км/ч
Практическая дальность полёта 10 500 км
Практический потолок 10 500 м
Масса пустого самолёта до 98 500 кг
Максимальная взлётная масса 185 000 кг
Максимальная масса топлива 87 000 кг
Нормальная боевая нагрузка 9 000 кг
Максимальная боевая нагрузка 20 800 кг
Основное вооружение - 6 или 16 крылатых ракет Х-55 или Х-555
Оборонительное вооружение - две 23-мм пушки ГШ-23 или ГШ-23Л
Тактико-технические характеристики ракеты Х-55:
Длина 5,9 м
Диаметр корпуса 51,4 см
Размах крыла 3,1 м
Двигатель Р-95-300
Тяга двигателя 300-350 кг
Скорость полёта 720-830 км/ч
Высота полёта на маршевом участке 40-110 м
Стартовый вес 1195 кг
Максимальная дальность 2500 км
Масса боевой части 410 кг
Мощность боевой части 200-500 кт
Точность попадания до 100 м
